现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

[媒体转载]CTCC面临重大变革:使用超级2000赛车 开放外援
来源: 发布时间:2009/7/17 16:25:55

新浪体育讯 CTCC第二站明天将在上海天马山赛车场进行排位赛,但赛后举行的车队经理会议令人关注,这次会议可能将会决定CTCC未来发展方向。据CTCC推广商夏青今天透露,在这次会议上,将探讨CTCC的2000CC组增设厂商杯、改用国际汽联注册车(S2000)和开放外援等一系列话题。

CTCC目前2000CC组比赛中只有长安福特一个厂商队,外加一个半厂商的东风悦达起亚车队。夏青表示,明年厂商车队参赛已经有三家确保,如果厂商增加到5家,就将不再设俱乐部队杯,改为厂商杯。但是,厂商车队的报名费会高于俱乐部队的报名费。同时,CTCC将成立厂商委员会,共同制定CTCC的规则。

CTCC正在向中国汽联申请2000CC组赛车向港澳台车手开放,同时,每队允许使用一位外国车手。一支车队最多可以报4辆赛车,但车队成绩排名采用“指三取二”的方法。

2000CC组开放不是一件简单的事,首先,国内现有赛车都必须获得国际汽联的注册。一旦国产车注册后,CTCC计划在两年之内让赛事进入澳门大奖赛。第二个问题是,港澳车手参赛是否必须使用内地注册的赛车?在境外注册的赛车是否可以参加CTCC?第三,S2000组赛车的速度还不及目前CTCC上使用的2000CC赛车,现有俱乐部车队是否愿意“降级”?一旦按照国际汽联的要求改装,是否会增加车队的负担?第四,未注册的赛车是否还能参加2000CC组的比赛,还是再增设一个组别?这些问题可能不会

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