东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

喜迎客来 不负热爱 火力全开 CTCC揭幕战精彩落幕
来源:CTCC官方网站 发布时间:2023/5/16 0:00:00

在现场观众的注视和欢呼声中,2023 CTCC中国汽车场地职业联赛再次以一场精彩纷呈的赛事为上海嘉定站画上圆满句号。在CTCC最初的起点,黄金联赛用全新的理念、携CTCC超级杯-TCR中国汽车系列赛、CTCC运动杯-长三角赛车节、GT短程系列赛、方程式公开挑战赛组成的赛事体系,以豪华的参赛阵容,全速迈向了下一个廿年。

在TCR中国汽车系列赛当天的龙争虎斗中,壳牌捷凯领克车队的朱戴维力克劲敌神勇夺冠,新军Hyundai N车队的甄卓伟斩获亚军,王日昇代表壳牌捷凯领克占据颁奖台最后一席。壳牌捷凯领克车队斩获了本回合的车队杯冠军,领克03 TCR赛车也顺利摘得车型杯的冠军。

公开组方面,同样来自壳牌捷凯领克的朱元杰收获冠军,夺得第二及第三名的车手是FANCY捷凯的林城华及潘德俊。

在稍晚开始的长三角赛车节中,来自DELTA车队的刘超/谢冰/张佳琪荣耀登顶。


梦开始的地方,CTCC满载期待全速启航

中午时分,CTCC举行了盛大的开幕仪式。中国汽车摩托车运动联合会专职主席詹郭军、国际汽车联合会荣誉副主席万和平、上海市科技体育运动管理中心主任徐志刚、上海市嘉定区体育局党组书记/局长陈冬梅,上海久事国际体育中心有限公司董事长周耀东、现代汽车N 品牌事业管理室室长朴埈佑、吉利控股集团汽车运动部部长陈钧、上海市汽车摩托车运动协会常务副会长林国平、现代汽车驾驶体验及赛车运动部部长张智河、东风本田汽车有限公司销售部市场广告科科长周密、奥迪运动部亚洲市场和传播部李倩、米其林亚太赛事总监马奔、上海擎速赛事策划有限公司总经理邓大为、上海力盛体育文化传播有限公司总经理程广等领导和嘉宾共同出席。在庄严的国歌演奏后,中国汽车摩托车运动联合会专职主席詹郭军宣布比赛正式开幕。

2004年,正是在上海国际赛车场,同样在现场观众的注视下,CCC全国汽车场地锦标赛(CTCC前身)上演了历史性的首场比赛,翻开了中国场地赛车商业化、职业化的新篇章。2023年的今天,在第20个赛季的揭幕战现场,CTCC再次在观众的助威声中,站到了中国赛车新时代的起点。这也是时隔3年后,上海国际赛车场首次迎接观众进场。中国职业赛车运动在这条地标性赛道迎来新出发,也宣告着赛车产业正逐渐回归正常化,吹响奋战新时代的号角。丰富的比赛内涵,职业的车手竞技,多车齐发的震撼,高水平的办赛水准,超60台参赛车辆、近百名车手的风云聚首以及贯穿整个周末的刺激比赛是CTCC回馈上海观众热情的最好谢礼。

乘着中国经济稳步回升的东风,中国赛车也正在厚积薄发。TCR中国汽车系列赛在上海嘉定迎来了史无前例32位车手的火热加盟,比赛名额在开赛前数周就已爆满截止报名。东风本田车队谢欣哲就曾在赛前感叹:“在与英国队友Jack Young的交流中,我得知欧洲的赛车规模实际都有不同程度的缩减,但中国赛车产业不但扛过了低谷,甚至迎来了进一步壮大,为此我感到非常荣幸!”

Hyundai N车队的甄卓伟是CTCC赛场的老熟客,这位TCR 中国汽车系列赛第二回合亚军得主也表示:“在这一站比赛前,我光是看到报名表就已经倍感开心。32辆赛车同场,令我们稳坐亚洲甚至全球规模最庞大的TCR赛事宝座。TCR赛事有科学的分组,赛车性能相近,职业车手和绅士车手都可以在比赛中学习提升,参与其中的车队也能收获专业性的进步。我希望有更多的车手来参赛,感谢CTCC为我们构建的平台,我很看好中国赛车的未来。”

CTCC上海嘉定站的成功举办,宣告中国赛车在经历了三年的挑战后仍极具韧性,充满活力,并尚有深厚潜力待开发,还展现了中国经济强劲复苏的势头。在20周年的新起点,CTCC正以全新姿态迈向一片光明的未来。

火热再战,黄金联赛体系再现魔力


来到上海嘉定站的第二个决赛日,各大赛事在良好天气下,呈现更加精彩而激烈的战斗。车手们的状态再度升温,第二回合精彩纷呈。

来自壳牌捷凯领克车队的朱戴维一扫昨日发车不佳的阴霾,在身体抱恙的情况下仍发挥神勇,从第八位发车一路过关斩将,勇夺冠军,尽显大将之风的同时也展现了中国赛车人顽强的体育精神;三大厂商车队在周日再显神通,爆发激烈的冠军拉锯战,领跑位置先后在王日昇、Jack Young、朱戴维三位车手间易主。前后包抄的团队合作、突围而出的神勇发挥屡次上演,激战全程。

来自俱乐部的车手们在本周末也继续有亮眼发挥。本赛季,吴怡帆、杨小伟、闫闯等昔日的俱乐部车手,在黄金联赛内打拼数个赛季后,由“屠龙少年”晋升成为职业战将,在本回合也释放出了自己职业级的实力,这是CTCC科学赛事体系的最好体现。

与此同时,大批新赛季慕名而来的俱乐部新秀以及公开组的年轻才俊们,也在本回合献上精彩表现,颁奖台上涌现刘子辰、吴文法、林城华等车手的名字。可以展望,这些出色的俱乐部选手,未来终将成为职业赛场的佼佼者。值得一提的是,由于今年参赛阵容的壮大,赛事也将正式对公开组参赛者进行单独积分,以此进一步鼓励大家对于年度大师杯奖项的争夺。

参加CTCC运动杯-长三角赛车节的DELTA车队车手谢冰道出了车手不断谋求进步的心声:“我们希望CTCC未来能有更多比赛,有更多对手,越办越好。大量同级别对手的加入,令赛事的竞争性和乐趣都大幅增加。黄金联赛的概念让我们看到了清晰的晋升路径,我们今年下半年会准备参与TCR的比赛,还希望明年能去GT赛事发展。

合作共赢 携手并进

自周五的首个比赛日以来,CTCC上海嘉定站经历了晴雨交替、高温等多变的天气环境。官方指定轮胎供应商米其林全程护航,为车手们提供强劲性能,更助力车手刷新赛道圈速纪录,通过了重重考验。

在周末两天的比赛中,激烈的竞争导致安全车的多次频发。本站来自东风本田的思域Hatchback e:HEV和UR-V在担任安全车、医疗车期间,高效响应了控制中心的指令,顺利把控了场上赛车的节奏,强力保障了赛事的成功举办。

正是这些顶尖参赛者们和众多合作伙伴们的携手参与,CTCC才得以每逢挑战皆可自信应对,CTCC才可不断呈现高水平赛事。

在线上线下观众和赛车人的欢声笑语中,2023 赛季揭幕战暂告一段落。两回合绝妙的比赛,宣告CTCC始终是国内最顶尖的职业赛场。在这个全新的起点,CTCC满载希望,加足马力全速前进。上海嘉定站是新赛季的美好开端,各路高手的昂扬斗志刚刚被点燃。下一站,CTCC势必更加精彩!

 

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