现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC武汉站收官之争 艾明达收获分站冠军,张臻东一举拿下年度车手冠军!
来源:CTCC官方网站 发布时间:2019/12/23 0:00:00

2019CTCC武汉收官之战今日(12月15日)终于在武汉体育中心落下帷幕。经过一番激烈争夺,最终艾明达拿下武汉站分站冠军,张臻东捧起亚军奖杯,上汽大众获得分站厂商杯冠军。张臻东在经过了全年十六个回合的争夺之后,最终锁定2019赛季CTCC年度车手总冠军头衔!

在周六进行的第一回合正赛中,第一圈赛道上就发生了严重的连环追尾事故。上汽大众333车队外援车手科林特金顿驾驶的19号赛车被后车顶翻在赛道上,受损严重。除此之外张臻东驾驶的8号赛车和艾明达驾驶的9号赛车也在这次事故中受损。在比赛暂停的短暂间隙,车队维修团队紧急抢修出了两台赛车。张臻东和艾明达得以重回赛道,并且最终以三、四名带回。

超级杯第二回合正赛也是年度冠军归属的争夺之战,在周日中午进行。上汽大众333车队的车手科林特金顿,艾明达和张臻东凭借着排位赛的优异表现分列一、二、三位发车,另一位车手傅军飞的发车位略为靠后。

发车起步之后,位列前三的三位车手顺利进入到一号弯,随后科林与艾明达迅速带开,张臻东安全守在第四位。两圈过后排在一二名的两位车手逐渐摆脱了后车的追击,进入了自己的比赛节奏。最后一回合比赛中,车手们的策略偏向保守,尽量避免与对手发生纠缠,留在赛道上才能获得更多的积分。

在比赛的后半段,艾明达超越了队友来到首位,张臻东则顺利上升至第二位。9号赛车凭借着稳定的圈速,一骑绝尘,早早锁定了分站车手冠军头衔。张臻东虽然在最后两圈感受到了后车的威胁,但是8号赛车依旧稳稳地拿下了分站亚军,并且以较大的积分优势拿下2019赛季CTCC车手年度总冠军!这也是张臻东继2015赛季,2016赛季后第三次获此殊荣。

整个赛季的比赛在跌宕起伏中圆满收官,上汽大众333车队经历了完美开局,也遭遇了赛季中的瓶颈,好在车队及时调整状态,在赛季的最后冲刺中绝地反击,收获了令人满意的成绩。随着又一个赛季的结束,车队和车手都将总结过去,迎接新的开始!

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