现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

江城封王 星之路获年度俱乐部车队冠军
来源:CTCC官方网站 发布时间:2019/12/21 0:00:00

12月15日,2019赛季CTCC中国汽车场地职业联赛于武汉体育中心的街道赛场圆满落幕。经过两回合的决赛后,星之路车队的孙安宁最终还是和年度车手总冠军失之交臂,不过仍旧携手陈旭一同帮助星之路车队夺得了年度俱乐部杯的车队总冠军。


与去年一样,本次大会选址于曾经举办过赛道赛的武汉经济技术开发区,赛道设计在与武汉体育中心相连的道路中,比赛以街道赛的形式呈现。赛道包含13处弯道,其中左弯7个,右弯6处,由上海同济大学姚启明博士设计打造,最宽处15米,最窄处12米。对于中国杯的参赛车辆来说,如何在赛道的九号弯寻找到制动和转向的平衡点,是获得理想单圈速度的关键。

 

赛前孙安宁表示:“这是我第一次来到武汉,不仅仅是比赛,也是第一次来到这个城市。今天的试车被红旗打断了,我自己还在摸索赛道的节奏。特别是九号弯,非常具有挑战性,红旗之后也没有太多的时间来继续去尝试。期待明天的练习赛当中,有机会去做更多的练习。”


在排位赛中,孙安宁收获第五。首回合的比赛,孙安宁同样以第五名带回,仍将自己置于争冠的最前线,和领先的对手只有2分的差距,总冠军的悬念因此延续到了第二回合决赛。周日下午,中国杯第二回合决赛准时打响。孙安宁起跑后不断前行,多次和对手在赛道上展开博弈。最终,经过一番激烈角逐,孙安宁以第六的名次完赛,与年度车手总冠军失之交臂。不过凭借着他和陈旭的精彩表现,星之路车队也斩获了年度俱乐部车队总冠军。
 


至此,2019赛季CTCC中国汽车场地职业联赛圆满收官。让我们期待2020,赛场再续精彩!

 

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