现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

刘洋、林立峰双双夺分 广汽丰田车队顺利完成CTCC第七站之旅
来源:CTCC官方网站 发布时间:2019/11/28 0:00:00

11月24日,上海嘉定国际赛车汇·CTCC中国汽车场地职业联赛第七站于上汽国际赛车场落下帷幕,广汽丰田车队刘洋、林立峰继续稳扎稳打,在激烈战斗中闯入前十二强双双积分完赛,圆满完成了超级杯首秀赛季的两轮上海之旅。

周日的第二回合决赛中,无论轮胎管理或是赛车保护,车手们需要面临更加严峻的挑战;同时在超级杯的龙争虎斗中,每一个名次的争夺无疑都充斥着高难度的攻防竞技。但广汽丰田车队在首日赛后继续对车辆的性能潜力进行了挖掘,并对调校细节完成了优化,两位车手也更具信心面对10圈的漫长赛程。

比赛开始后,刘洋在经历昨日挫折之后强势反弹,凭借出色的发车一度突进至第六的位置,林立峰也提起节奏不断向前追赶。随着赛事的进行,刘洋逐渐身陷中游集团的多车缠斗,林立峰则遭到了对手凶悍的防守,最终两人选择稳住步调将赛车安全带回。刘洋和林立峰都在积分区中冲过了挥舞的方格旗,力助全新换代雷凌赛车继续收获宝贵数据,进一步释放性能表现力。


刘洋在总结周末表现时表示:“这场比赛车辆的状态和自己开局阶段的表现都还是不错的,但实际上这个周末我在上赛场完成的里程并不多,数据上的缺失导致我的调校还有很多的潜力未能挖掘,因此赛事末段我的轮胎消耗稍微超出了预期,我也不得不放慢自己的节奏。毫无疑问,雷凌赛车的成长是喜人的,相信今后我们有能力向更好的成绩发起挑战。”

林立峰在回归车队的两回合比赛中均取得了积分,这位老将认为,赛车速度的提升成为了自己敢抢敢拼的重要依靠,他也期待能在未来的比赛中帮助车队争取更好的名次。

下一分站,CTCC将于12月13-15日移师江城武汉展开赛季收官战的较量,这条街道赛道对广汽丰田车队而言又是一个全新的挑战。新的战场,新的开始!广汽丰田车队团结一心,雷凌赛车将继续驰骋。

 

 

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