现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

高手过招 CTCC嘉定站陈沪平问鼎中国杯次回合冠军
来源:CTCC官方网站 发布时间:2019/11/27 0:00:00

2019年11月24日,上海嘉定国际赛车汇·CTCC中国汽车场地职业联赛于上汽国际赛车场展开第二回合决赛的争夺。中国杯经过8圈的决赛过后,纵横车队的陈沪平站上最高领奖台,主场收获冠军;东风风神车队的黄福金获得亚军;纵横车队的杨帆拿下季军。纵横车队获得该回合厂商杯。

下午3点40分,中国杯第二回合决战开始。根据排位赛成绩,杆位得主孙正率先起步。灯灭起跑,孙正发车十分顺利,而第二起步的孙安宁在一号弯处就受到了杨帆的挑战。幸运的是孙安宁暂时守住了第二的位置。从第五位出发的黄福金发车初始就开启进攻模式,他很快来到第三名杨帆的身后,在发起攻势之后他接连过掉两台赛车,一下跃至第二名,并且拉近与头名孙正的距离。来到赛道后直道之前,黄福金强势将孙正超越。从第九起步的陈沪平默默提升排名,第一圈末段他已追近了领先集团。当下,车重更轻的陈沪平和孙正两人与黄福金、杨帆、孙安宁几台赛车展开角力,几乎形成5台车进入最后一号弯的局面。

进入第二圈,陈沪平暂时取得领先,孙正占领第二,黄福金处在第三,杨帆、孙安宁紧随其后。第二圈中段,黄福金再次追近孙正,并成功将他超越,此时领跑的陈沪平已经拉开了一定的安全距离。后直道出弯处,孙正和黄福金拼抢出弯线路,孙安宁和杨帆也在一旁虎视眈眈。但黄福金在出弯之后依旧占据第二位,孙正也并未放弃。两人以此胶着的缠斗态势进入到比赛第三圈。

第三圈末段,孙正终于将黄福金超越,将位置拿回,黄福金退回第三。后方,孙安宁和杨帆也针对第四名的位置斗得难舍难分,但很快,孙安宁占据着第四名位置,并开始往前追赶。

第四圈,孙正和黄福金依旧在争夺,简直难分胜负。而孙正也在黄福金的进攻之下,车尾包围出现受损现象。孙安宁趁此机会顺势来到第三位。不过这并不是最终结局。进入第五圈中后段,黄福金果不其然又将孙安宁超越,重回第三位。在这之后,赛道的T9处,黄福金凭借晚刹车将孙正超越,占据第二位。不服气的孙正并没让他走远,来到后直道处,孙正凭借直道上的速度优势再将黄福金反超。

精彩的缠斗还在继续。进入第六圈,趁着孙正在弯内拉开走线时,黄福金虚晃一枪,成功将孙正再次超越,孙正退到第三位。自此,两人缠斗大半场的戏码落下帷幕。孙正退到第三位后,马上加入到后方与孙安宁、杨帆的争夺中。

比赛进入第七圈,陈沪平、黄福金各自领跑并保持着一定的差距。缠斗的焦点则放到了全场第三的身上,孙正、孙安宁、杨帆形成的第二集团斗得不可开交,孙正的排名时上时下。此时在后直道尾处,孙正阻挡住孙安宁的进攻,杨帆顺势超越两台车上到第三位。

进入第八圈,孙安宁赛车出现问题,错失争夺领奖台的良好优势。而“坐山观虎斗”许久的杨曦终于拍马赶到,他追到孙正和杨帆的身后,并加入混战之中。不过留给杨曦的机会却不多了,他在后直道处和第四名的孙正同时进弯、同时出弯,并且两人一直并行缠斗到冲线。最终,领跑大半场的陈沪平顺利冲线,收获冠军;黄福金获得亚军;杨帆获得季军。四至七名为:孙正、杨曦、吕新民、吴晓峰。

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