现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

山道考验破困前行 广汽丰田车队顺利完成浙赛首战
来源:CTCC官方网站 发布时间:2019/7/7 0:00:00

7月6日,中国绍兴柯桥汽车文化节·CTCC中国汽车(场地)职业联赛浙江绍兴柯桥站在浙江国际赛车场揭开比赛大幕,广汽丰田车队携全新换代雷凌赛车在山间飚速中顺利完成了超级杯首个比赛日的激烈争夺,孙超及邓保维两位车手在一场混战中突围而出,双双积分完赛。


 
超级杯在今天完成了排位赛及首回合决赛的较量,经过昨日的两节自由练习过后,孙超和邓保维都在赛车调校上尝试了更进一步的设定,寻求速度上的进步。孙超在排位赛的单圈成绩显示出车队的努力确实有所成效,但邓保维的赛车却遭遇了变速箱故障无法发挥实力。


周六下午,首回合决赛开始。比赛在发车阶段便出现了一起严重事故,孙超不幸受到事故影响损失了一个位置,随后安全车出动带领车群完成了一半的赛程。比赛恢复以后,孙超重拾节奏一路追击,但场上赛车与赛车之间的肉搏与碰撞依旧频频发生,孙超顺利避开种种意外,最终晋升六个位置在第七完赛。紧凑的赛程让邓保维的赛车无法在短时间内无法修复,他只能带着“受伤”的变速箱参加第一回合决赛,尽管如此,他依旧顽强地将赛车从队尾带到了第十一名完成比赛,收获积分。

孙超在赛后表示:“今天的比赛非常混乱,安全车也带领了相当长的一段时间,因此比赛恢复之后我并没有太多的机会继续向前追击。赛车的状态非常不错,但还有很大的进步空间,我们会在今晚继续努力,寻找更好的调校,尝试在明天的第二回合决赛中再进一步。”

邓保维则指出,赛车的变速箱故障显然限制了自己的发挥:“经过上一站的驾驶之后,我已经对赛车有了更多的了解,也有了更多的信心,在这样起伏多弯的赛道上,我的赛车依旧有很棒的动态与平衡。可惜变速箱的故障限制了赛车的速度,这显然不是我们想要的结果,希望明天能够全力以赴,为车队争取更好的成绩。”


7月7日,CTCC浙江绍兴柯桥站将迎来第二个决赛日的争夺,敬请期待!

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