现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

砥砺前行 宁波站主赛纵横车队三位车手积分区完赛
来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/9/30 0:00:00

9月30日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛宁波站的主赛在宁波国际赛道打响比拼。对于纵横车队四位车手而言,这是一场无比艰难的比赛。10圈的决赛过后,鲁子房获得全场第六名,陈凯洲排第十一,吴晓峰排第十二,三人均闯入了积分区。

根据周六冲刺赛后吴晓峰作为冠军得主抽签得知,主赛中杨曦将从第六位起步,吴晓峰从第八位出发,陈凯洲、鲁子房则分别从第十六、十七位起跑。

周日下午1点18分,中国杯10圈的主赛正式开始。处在中部集团的杨曦、吴晓峰的处境尤为艰难。群车之中怎样全身而退变成了两位车手要去考虑的首要问题。遗憾的是,吴晓峰和杨曦都未能守住自己的位置。两人遭受了不同程度的进攻,甚至吴晓峰的赛车被撞到掉头横在赛道上。几次重创之下,吴晓峰只好返回维修区将赛车交给车队维修。而在后方起步的陈凯洲和鲁子房则较为走运,在中部集团争斗之时,两人能及时发现并作出反应,避免了大部分的碰撞事故。

位置靠前的杨曦是四位车手中最不走运的。原本从第六位出发的杨曦一度上升至第四的位置,距离领奖台一步之遥。可谁知不久之后杨曦就遭到后方进攻者的猛烈进攻,在此前被轻微碰撞而将要脱落的后包围此时终于经受不住猛烈碰撞,在包围大范围脱落的同时后尾箱盖也掀了起来。这样严重的碰撞让杨曦不得不将赛车停到赛道边上。尽管之后再次返回队伍中,最终也仅能以第十四名完赛。同样不幸的还有吴晓峰,被撞掉头返回维修区之后,所幸他还能继续返回赛道比赛,最终以第十二名完赛,占据积分区最后一个位置。另外两位车手鲁子房和陈凯洲都分别在第六、第十一名完赛,两人为车队带回了宝贵的积分。

赛后,在昨天获得冲刺赛冠军的吴晓峰回忆艰难的比赛过程时提到,自己赛车遭受碰撞后,车内视频设备掉到了油门踏板下,导致油门无法踩下。几次调整之后返回赛道重新比赛,但已不能再跟其他对手抗衡。不过他依旧满意的肯定道:“我们的赛车是具有竞争力的,尽管我们遭受了碰撞事故,但这场比赛里的最快单圈是我做出来的。”

一周之后,CTCC将于武汉体育中心展开一年一度的街道赛比拼。期待纵横车队能重整旗鼓,给所有对手最漂亮的回击。

 

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