现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

蓝色风暴席卷塞上江南 斯巴鲁中国魔力拉力车队带来清凉一夏
来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/7/21 10:28:25

7月21日-23日,CRC中国汽车拉力锦标赛2018赛季第二站的比赛移师“塞上江南”张掖,展开属于这个夏天的最火热对决。斯巴鲁中国魔力拉力车队继续携三大车组出战:卫冕冠军韩寒(领航:孙强)、北京实力车手范高翔(领航:岳彩磊)以及台湾冠军车手林德伟(领航:乐柯鹏),剑指联合会杯冠军。
 

张掖拉力赛是中国甚至亚洲拉力赛最重要的分站赛之一,曾经举办过亚太汽车拉力赛(APRC)以及世界拉力锦标赛(WRC)备选站。从2012赛季开始,一直到2017赛季,斯巴鲁中国魔力拉力车队在这片充满丹霞风貌的地方斩获过5次车队冠军、4次全场冠军以及5次中国车手冠军,111号车手韩寒更是对张掖赛道非常有心得。

张掖是斯巴鲁车队名符其实的福地。传承了斯巴鲁汽车全时四驱技术以及水平对置发动机技术的SUBARU XV赛车在张掖这样高强度、高速度的赛道中拥有不小的优势,更是斯巴鲁中国魔力拉力车队冲击颁奖台的最有力“武器”。而有了魔力的加持,车队更可以出色地发挥,能量的足够补充,自然会清凉一夏。
 

7月19日,提前到达并扎营多日的斯巴鲁中国魔力拉力车队首先进行了赛前勘路。2018赛季张掖站,是CRC赛事持续来到张掖的第八年,可见这座河西走廊上的重镇具有的非凡魅力。虽然是这片土地上的常客,但斯巴鲁中国魔力拉力车队的三位车手仍能感觉到赛道情况的变化。在结束对赛道的勘查之后,三位车手对张掖的赛道有了新的认识。尽管赛段的设置和以往一样,但经过一年的风吹雨淋,路面充满了雨水冲积而成的暗沟,隐藏着杀机。

头号车手韩寒堪路之后表示:“刚看完路,路面太脏了,我们的勘路车重了一吨。”而在赛道中收到自己将成为第一个发车的车手的消息,作为清道夫的韩寒瞬间感觉压力山大,“看到发车表后,我开始清理赛道边的石头,哈哈。”看来韩寒赛前拥有上佳的心态,即便面对困难也始终保持乐观积极。
 


由于去年缺席张掖拉力赛,林德伟感觉赛道的变化比较大:“今年勘路之后最大的感觉就是赛段路面变得非常硬。而且最近也在下雨,赛道有一些地方比较泥泞。比如,神沙窝赛段以前非常干燥,但今年就很不一样。其它四条长赛道也是危机四伏,节奏掌控非常重要,同时也要保护好赛车。”
 


斯巴鲁中国魔力拉力车队的另一名车手范高翔对今年赛道的变化持有同样的意见,雨水造成的泥泞只能希望天气能够彻底放晴。“还好我们每一年都会认真细致地重新做一遍路书,而不是简单地拿去年的路书来应对,所以应该没有什么问题。”
 

虽然赛道情况有变,但斯巴鲁中国魔力拉力车队做好了充分的赛前准备。在正式比赛到来之前,范高翔和林德伟两位小将还出席了19日下午赛会在张掖中心广场举行的赛车展示和车迷见面会,亲切地和当地群众互动。

7月21日,CRC将展开短道赛和神沙窝赛段的比拼。斯巴鲁中国魔力拉力车队将会怎样应对碎石遍布,极其容易损伤轮胎和赛车的神沙窝魔鬼挑战?让我们拭目以待。

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