现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

酣战江城街道 纵横车队金忭夺首回合季军
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/11/13 0:00:00

2017长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在11月10-12日于武汉体育中心迎来全年唯一一站街道赛的比拼。来到赛季末,各组别竞争趋近白热化。纵横车队本站依旧引进一员实力战将刘奕,搭档金忭、吴洲、鲁子房四人一起为车队而战。在11日进行的中国杯第一回合决赛中,金忭不负众望获得了季军,为整个比赛周末开了个好头。

 

 

在武汉体育中心基础上设计出的该条街道赛道有2.4公里长,包含8处左弯和6处右弯共14个弯角。街道赛不同于正规赛场,不具备大量合理的缓冲区,赛道更狭窄也更危险,更考验车手的车技和反应能力。对于纵横车队四位车手而言,此番均是第一次挑战街道赛的比赛。

 

 

11日上午,中国杯首先进行了30分钟的排位赛。纵横车队几位车手虽是第一次挑战街道赛,但表现也是十分不错,金忭、吴洲相继排在第四、第五位,刘奕排在第七,是非常不错的起步位置。

 

 

下午3点,第一回合决赛正式打响。几位车手均起步顺利,守住位置。来到第三圈时,刘奕从后方超越对手,上升到第六位,紧跟吴洲身后。几台纵横赛车首尾相接好几个弯后,刘奕再次超越前方队友吴洲,上升到第四。由于处在第三名的对手退至后方,金忭顺势上到第三的位置,并最终将这最后一个领奖台位置带回,收获季军,刘奕、吴洲位列第四、第五位。通过几位车手的优异表现,纵横车队有理想的积分进账。

 

 

赛后的新闻发布会上,金忭回忆了整个比赛过程:“这条赛道很惊险,不过我跑得很开心,算是无惊无险。发车的时候被前方对手挡了一下,我发现大家圈速差不多,没办法再向前赶,不过这样的成绩我挺满意了,毕竟这是我第一次跑街道赛。”

 

 

吴洲同时也表示:“我从来没有跑过这样刺激的赛道,现在还在回味中。今天的比赛挺爽的,前后没车,我在中间慢慢跑,没什么拼抢,以安全为主。这条赛道超车很难且挺危险,明天我依旧会以稳为主,以收获积分为主要目的。”

 

 

 

11月12日,中国杯将迎来第二回合决赛的较量。希望纵横车队能再接再厉,展现出自己真正的实力。

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