现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

街道狂奔 长安福特车队锁定CTCC周日发车头排 曹宏炜逆转
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/11/13 0:00:00

11月11日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第七站,在武汉体育中心周边举行了大家期待已久的街道赛首回合决赛。超级杯方面,长安福特车队的曹宏炜和何晓乐分别以第四和第五位完赛,而甄卓伟和张大胜锁定了首回合第十一和十二位,这意味着张大胜与甄卓伟将会排在周日第二回合决赛的第一排发车。

 

 

排位赛:何晓乐获得第三

十点整,武汉街道引擎轰鸣,长安福特车队的车手们率先驶出维修区展开排位赛的角逐,随后曹宏炜很快做出了极具竞争力的成绩。然而伴随着赛道抓地力的逐渐上升,一众车手都提高了自己的成绩。最终,何晓乐做出的成绩排在全场第三。

 

 

决赛:曹宏炜再进一步

下午,武汉站的首回合决赛开始,何晓乐排在发车格的第二排起步。不过发车后,混乱的一号弯事故频发,何晓乐和队友都没有能够守住自己的位置。实际上,排在较前列的何晓乐和曹宏炜都陷入到了与对手的攻防战中。曹宏炜表示比赛时一度出现的红旗令他相当困惑,适当放慢节奏的他发现赛道并无大型事故后重回竞赛节奏。而何晓乐透露自己在后半段比赛时赛车擦墙而过,车身虽未受损但方向有些跑偏,所以无力再追击身前的对手,保证顺利完赛取得积分才是主要目标。最终,曹宏炜和何晓乐以第四和第五的名次冲线。值得庆幸的是经过这回合的追赶后,曹宏炜已经在积分榜上实现逆转,超过了前面的朱戴维。

 

 

展望:锁定周日头排

而张大胜与对手发生碰撞,赛程前部受损。随后的赛程中,长安福特车队很快改变了策略,除了何晓乐在前列继续追击外,身处中游的甄卓伟和张大胜将目光放在了第二回合将会倒序发车的头名——第十一和第十二位上,最终锁定了第二回合的头排发车位。

 

 

对于超车困难的街道赛来说,长安福特车队在周日的第二回合决赛中已经占据先机。周日,本届赛事将会迎来压轴的第二回合决赛,长安福特车队将会奋力一搏,争取再创新高。

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