现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC武汉站超级杯第一回合决赛新闻发布会实录
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/11/13 0:00:00

2017赛季长城润滑油CTCC中国房车锦标赛武汉站于11月11日下午结束了第一回合决赛的激烈争夺,上汽大众333车队罗伯特·荷夫从杆位发车顺利取胜,东风悦达起亚车队叶弘历及上汽大众333车队艾明达分获亚军和季军。以下是第一回合赛后新闻发布会实录:

 

 

上汽大众333车队罗伯特·荷夫

对我来说,这说得上是一场梦寐以求的比赛,我的发车很不错,之后也看见的队友艾明达上到了第二,所以我就稍微放松了一些。但到第二圈我又发现叶弘历出现在了我的后视镜中,我又不得不开始重新向前推进,叶弘历这个周末的速度一直很快,我的赛车也比对手要重不少,这样的话比赛后半程会变得很吃力,我只能尽力往前跑,维持和叶弘历之间的距离。这场比赛很艰难,但我也很满意。

 

 

东风悦达起亚车队叶弘历

因为这是街道赛,几乎没有赛车开过内侧的赛道,这个部分的路面非常脏,所以起步的时候没能挂上挡被两辆赛车超过了。后来第二圈对手跟艾明达有一些碰撞,我又回到了第二的位置。然后我就跑好自己的节奏,保持和荷夫之间的距离,赛车的速度很不错,也做出了本回合比赛的最快单圈,可惜荷夫在前面跑开了,所以也没有必要往前赶了。非常高兴能为车队拿下亚军,希望下一回合能够再接再厉,为车队争取到更多一些积分。

 

 

上汽大众333车队艾明达

对我而言这是一场不错的比赛,我的发车很不错,第一圈就来到了队友荷夫身后,但第二圈我遭到了后车的碰撞,也损失了一些位置,我不得不重新赶路。直到最后一圈,我追到了第三的位置,显然这个成绩还可以更好,但登上颁奖台对我们来说也是很不错的成绩。这个周末荷夫继续给我们带来了很多帮助,希望我们能继续有好的发挥,为车队赢下更多的积分。

 

 

提问罗伯特·荷夫:这几站比赛你拿下了非常多的积分,那么你有没有考虑过年度总冠军的争夺呢?

 

 

罗伯特·荷夫:“实话说,我参赛的目的并非为了车手年度总冠军,而是用我的经验帮助上汽大众333车队,为车队收获厂商年度总冠军才是我的工作。现在车队也在向正确的方向前进,个人总冠军的争夺就顺其自然吧,我将会为车队尽我所能,一切就留到上海收官战再揭晓吧。在这里看来,明天还会有一场恶战,我将会从第十二名起步,希望我能够尽量多地获得积分。”

 

 

提问叶弘历:“你这个周末的速度很快,比赛有没有尝试追击一下荷夫?明天在车阵中发车会不会非常危险?”

 

 

叶弘历:“我一直在追击,虽然速度上确实比荷夫快,但只能快一点点,差距已经拉开了。这也是没有办法的事情,赛道内侧太滑了,起步挂不上档,损失了不少时间,所以只能这样完赛了。明天的发车确实感觉有些危险,希望前面的赛车不要太过激进,比赛能够顺利。”

 

 

提问艾明达:赛车在这条赛道上的表现怎么样?

 

 

艾明达:“我很享受在这条赛道比赛,这里虽然很紧凑,但非常有乐趣。赛道有很多高速的部分,也有一些减速弯。车队这个周末给了我们一辆很棒的赛车,我能够一路推进,轮胎也不会有太过明显的损耗,我甚至期待比赛能够长一点能多享受一会。比赛里我也和长安福特车队有着很棒的比拼,这条赛道确实很难超车,但我还是设法在最后一弯超过了两辆赛车。明天我们还有一回合比赛,所以还是期待明天的第二回合吧。”

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