东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

挑战无极限 锐思车队CTCC武汉街道征途
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/11/13 0:00:00

11月10-12日,2017长城润滑油CTCC中国房车锦标赛武汉站的比赛在武汉体育中心展开本赛季唯一一站街道赛的较量。北京锐思车队本站依旧派出邓晓文、董亮两员战将参与到竞争激烈的中国杯组别比拼中。

 

 

来到赛季第七站,也是倒数第二站的比赛,各组别的竞争进入白热化阶段。此时来到一条全新街道赛道进行比试,既是挑战,也是机遇。这条赛道由国内著名赛道设计专家姚启明博士担纲设计,是国内第一条依湖而建的街道赛赛道,还是湖北省内第一条国际汽车街道赛赛道。赛道全长2.4公里,共有14个弯角,其中包含8个左弯和6个右弯。极长的圆弧左手弯T9成为了赛道中最亮眼的一处。

 

 

街道赛作为不常见的赛事类型,邓晓文和董亮两位车手均表示此次是第一次参与街道赛的角逐。尽管如此,两位车手在试车及正式比赛当中都有不错的表现。

 

 

11月11日上午,中国杯首先迎来了30分钟的排位赛。未受到两次红旗及事故的影响,邓晓文和董亮两位车手均顺利完成了排位赛。中国杯在下午紧跟着进行了第一回合决赛。跟常规的赛车场不同,街道赛的赛道更狭窄,更惊险,没有合理的缓冲区,也并不具备多处理想的超车点,于是邓晓文和董亮只能采取较为保守的驾驶方式。

 

 

董亮虽然在起步之初出现了一些小失误,但他很快总结经验,并跟紧前方对手,以求提升名次。除此之外,董亮还表示个人很喜欢街道赛,虽然是第一次跑街道赛,但自己并不紧张,“这条赛道其实挺好玩的,”董亮提到。

 

 

邓晓文在回顾自己的比赛时也提到:“我的发车位比较靠后,赛道路窄,超车位少,所以我主要以完赛为主,以安全为第一。希望明天第二回合有好的表现。”

 

 

敢尝试,敢挑战,或许这就是锐思车队最好的风格。11月12日,中国杯将迎来第二回合决赛的比拼,祝愿锐思车队两位初战街道赛的车手能收获理想的成绩。

关键字:CTCC
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