现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

大放异彩 一汽丰田威驰FS车队武汉初体验
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/11/13 0:00:00

2017年11月12日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛即将在武汉举行本赛季唯一的一站街道总决赛。11月10日周五,在组委会的特别安排下,车手们进行了一轮赛道测试和两轮自由练习。一汽丰田威驰FS车队车手积极备战,用可圈可点的圈速表现来迎接周末的比赛。

 

 

在采访中,夏禹表示:“这是我们第一次来到武汉比赛,加上又是和赛车场非常不同的街道赛。实话实说,来之前车队并没有办法做出非常有针对性的部署。不过经过练习,现在算是找到了一些方向,调校之后相信会有更棒的表现。”从车手的角度来说,夏禹认为武汉的街道弯多特别,有乐趣,有挑战,“新鲜感令人兴奋,街道赛更激发出了我要去征服这条路的欲望。”

 

 

对“最年轻的老司机”崔岳而言,几乎把全中国都跑遍了,却还是第一次来武汉。“街道赛对我来说不算陌生,以前在北京、澳门、泰国、新加坡都有过一定的经验。第一次来武汉,感觉这里的第三段赛道是最有趣的,在大圈里面有一个时速160公里左右的S弯,进直道之前的13号弯也有点意思。”值得一提的是,在练习中崔岳几次把成绩刷到榜首,可见他的学习能力与适应能力也是相当优秀。

 

 

赛车原本就是一项充满激情的运动,街道赛更是锦上添花。孙超表示:“和在赛车场比赛不一样,来街道赛,车手会有非常刺激的视觉冲击,放眼望去四面都是墙。而且武汉和以前去过的盐城也非常不同,这里盲弯更多,更具挑战性。”同样,范高翔也表示:“在这里比赛氛围非常特别,赛道处于城市中心而不是荒郊野外,加上各个弯道的抓地力变化多端,不仅需要车手去记忆还需要随机应变。”

 

 

周六将进行排位赛,相信赛况会前所未有的激烈,期待一汽丰田威驰FS车队的勇者们放手一搏,为2017赛季争光添彩。

关键字:CTCC
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