现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

实力出击 纵横沪上 纵横车队CTCC斩金夺铜
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/8/7 0:00:00

8月6日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在上海国际赛车场正式拉开上海嘉定站两个回合决赛的序幕。作为CTCC下半赛季的开端,纵横车队再次实现突破,主力车手杨曦成功斩获第九回合决赛冠军、吴洲获得季军。

 

 

杨曦夺冠 吴洲无憾

周日的上海迎来了一片晴朗的天气,根据周六的排位成绩,杨曦获得杆位发车的机会,吴洲排在第五,鲁子房排在十八,金汴排在二十三。比赛一开始,杨曦和吴洲都做出了相当漂亮的起步,杨曦成功守住头名,吴洲则一举超越至第三的位置。接着,后方集团的赛车由于竞争太过激烈导致了严重事故,金汴和鲁子房成功避开,安全车出动。

 

 

早上9:51,比赛重新开始,杨曦依旧处于领先的位置,但是由于所剩圈数不多,后方的赛车开始对杨曦发起进攻,杨曦也凭借着娴熟的驾驶技术很好地守住了线路。排在第三的吴洲也和后方的对手展开了激烈的攻防,整个过程相当精彩。最后,杨曦成功夺冠,吴洲虽然在最后一圈冲线前与对手缠斗,但仍然取得了季军,纵横车队也成功斩获该回合厂商杯冠军宝座。

 

 

在赛后发布会上,吴洲表示对取得季军并无遗憾:“先恭喜队友杨曦拿冠军,也恭喜崔老师拿到亚军。说实话,跟崔岳一起跑了那么多年的比赛,今天才是第一次真正意义上的竞争,感觉很荣幸,也体会到了他的水平,我很佩服他。”

 

 

期待CTCC能发展地更好

自从去年拿了CTCC中国杯组年度冠军之后,杨曦在今年的CTCC上可以说经历了很多波澜起伏,这次再度登上冠军领奖台,杨曦却表示心态平和,没有特别激动:“因为安全车的关系,这一回合的比赛时间比较短。刚开始我的发车还不错,之后就成功带开了与后方赛车的距离。在安全车离开之后我也比较冷静,只想努力跑好自己,也没管别人。另外多亏了我的队友,帮我挡住了对手的进攻,让我顺利把冠军带回来了。当然我们车队的赛车还是很有竞争力的,不管是在练习、排位或者正赛,都能跑出不错的成绩。我要感谢纵横车队和我的队友。”

 

 

谈及对CTCC的看法,杨曦也深有感触:“感觉现在的比赛环境很复杂,记得2015年刚来的时候,很多车手都是朋友,见面都很开心,但是由于一些小事故小意外,一些车手间的关系变得不那么融洽了,比赛时的碰撞很常见也很正常,希望大家都能理想竞争。不过,现在比赛规则也越来越严了,我觉得很好,希望CTCC能越来越规范,发展地更好。”

 

 

下一站,CTCC将进军全新的武汉赛道,纵横车队能否再创佳绩,敬请期待。

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