现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

37℃下的挑战 CTCC上海嘉定站中国杯赛前探营
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/8/5 0:00:00

2017年8月5日-6日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第五站的比赛在上海国际赛车场迎来比拼,宣告下半赛季的到来。经过一个月的夏休期,来到这条长约4.602公里的FIA一级赛道上展开角逐,众车队均跃跃欲试。在8月4日中国杯进行的30分钟练习后,来看看车手都有哪些说法:

 

 

广汽丰田车队 刘洋

练习的时候我的车有一些小问题,影响了我的速度,所以时间不是很满意,我需要换一个比较大的调校再试一下。由于上一场的碰撞,这一场我需要退后10个发车位,所以我要尽可能的往前跑。我的期望是在15、13名左右,尽量靠近积分区,甚至是争夺12名,这样方便在第二回合有一个好的位置去稳定积分。不过现在也没有什么太大压力,之前领先的积分比较多。拼了几场下来赛车可能也有些疲劳,这一场就当做缓冲。赛车的问题我们团队正在全力解决,看看之后比赛能不能扭转一下局面。

 

 

一汽丰田威驰FS车队 夏禹

我们的赛车比之前提升了很多,从第一节练习的结果来看,大家的情况都蛮好的。不过我在车队的四个队友里是最慢的,另外三位发挥的都比较正常。希望接下来通过调校,大家的速度还能再有进一步的提高。因为上赛是很经典的赛道,历年都会来这里比,所以也不存在什么不适应,基本上赛车的调校和人的发挥都比较稳定。可能车手的状态和临场发挥的本领是决定比赛的胜负。

 

 

纵横车队 金忭

今天练习下来最大的感受就是很热。目前来看,我们的时间算比较正常的,对手的赛车在这样一条拥有大长直道的赛道里一直比较有优势,我觉得我们队友之间要多配合配合,沟通也要更勤快更有效一些,这样才有可能去打破对手的优势。另外赛车的情况需再进行一点调试,相信我们还有提升的空间。

 

 

北京锐思车队 邓晓文

第一节练习下来,我们发现了一些问题,我和队友的车都遇到了相同的毛病,可能是齿比有点不太对,所以我们要调整一下,尝试新的调校。上赛是一条比较高速的赛道,所以我们对车辆调校的要求要更高一些,希望接下来的比赛会发挥好一点。

 

 

北京拿铁·星之路 万金存

在上赛这样高速的赛道里,我们的赛车稍显马力不足。今天的练习其实没怎么试,我的赛车避震换了,进气也还在调。之后在调校后再去试试,也许情况会变好。

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