现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

焕然一新 LEO109车队开启CTCC下半赛季新征程
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/8/5 0:00:00

8月6日,CTCC即将于上海国际赛车场举行全年第五站的比赛。在上半赛季的比赛中领跑中国杯俱乐部的LEO109车队,已经建立了多达40个积分的领先优势。而本站,除了原本李麟搭档吴晓峰出战的阵容外,车队迎来了一位新的伙伴——车手吕新民。

 

 

周四,在本站第一次自由练习后的采访中,吴晓峰表示整体感觉不错,赛车很稳定没有大问题,只是有一些细微的地方需要调校,以适应上赛的赛道特性。吴晓峰向记者介绍:“与前两站的比赛有所不同的是,上海国际赛车场最突出的特点就是大直道比较长,然后是持续性的长弯比较多。想要脱颖而出,非常考验在弯道里的表现。这一点与贵州站和佘山站区别倒是不大,足够快的出弯速度一直是车手们所追求的。”

 

 

车队新成员吕新民是第一次参加CTCC的比赛。此前,他曾参加过包括POLO杯挑战赛及SEC超级耐力锦标赛等,但CTCC的比赛还是头一遭。“果然还是级别不同,感觉比赛氛围都不一样。刚才我自由练习的结果不是太理想。当然,各个方面来说,我还需要积累经验。这还是我第一次在上海国际赛车场比赛,多少会紧张。”吕新民提到。

 

 

在车队休息室里,吕新民拿着练习时间表反复琢磨,时不时也与吴晓峰交流学习。吕新民说:“我还是一个新人,这次参加CTCC的过程中与队友交流,在赛场攻防,都是进步的机会。越好的比赛环境就越锻炼人。”

 

 

相信以LEO109车队的实力和经验,再加上新人的勤奋和努力,一定能在第五站比赛中延续圆满的表现,继续冲击俱乐部冠军的领奖台。

关键字:CTCC
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