现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

大获全胜 广汽丰田车队包揽CTCC上海佘山站双冠
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/7/10 0:00:00

7月9日,2017赛季CTCC中国房车锦标赛上海佘山站两回合决赛于天马赛车场圆满落幕。凭借刘洋与林立峰的胜利,广汽丰田车队成为了本赛季CTCC中国杯组别首支在分站决赛中收获双冠军的队伍。此役过后,广汽丰田车队以双冠战绩结束了2017年度上半赛季的比赛,并扩大了厂商积分榜上的领先优势。

 

 

再获“Pole to Win” 首回合刘洋力压对手

 

 

在首回合的比赛中,从头位发车的刘洋自起步之后就顺利守住了领先,然而,这位上一分站冠军车手的胜利之路并不平坦。在15圈的比赛中,刘洋身后的对手一直步步紧逼,多次发起猛攻。但凭借滴水不漏的严密防守,刘洋以仅仅0.492秒优势率先冲线成功捍卫了胜利。

 

 

在后方车阵中,广汽丰田车队其他3名车手邓保维、张汉标与林立峰则分工合作,完美地复制了车队在肇庆站时的策略。其中邓保维在比赛中接连超越8辆赛车,将排名提升至积分区,为车队收获了宝贵积分,张汉标和林立峰则针对第二回合强势出击,顺利占据第十一、十二名,将在第二回合倒序发车之后排在头排起跑。

 

 

赛后刘洋在总结比赛时说道:“这是一个很难忘的周末,第一个回合的比赛很艰苦,也很精彩,因为我和对手之间的攻防整整持续了15圈。这站比赛拿了很多积分,对我的年度目标也很有帮助,总体来说还不错车队在本站比赛的表现很棒,团队上下配合得非常好,我的赛车非常有竞争力,赛车的速度大家也有目共睹,感谢广汽丰田车队给我提供了这么有实力的一辆赛车。”

 

 

次回合林立峰夺得赛季首冠 广汽丰田包办颁奖台

 



来到次回合,倒序发车之后林立峰与张汉标包揽头排,并在比赛开始后带开了对手。从第六发车的邓保维状态神勇,在发车过后的第一个弯便连超数车登上第三,并在接下来的几圈中超越队友上升到了头名的位置。然而,天有不测风云,邓保维在领先的情况下突然遭遇赛车电子线路故障失去了速度,尽管如此,他还是坚持留在场上,将赛车带过了方格旗。邓保维相当遗憾地与冠军擦肩而过,最终仅以第六完赛。

 



在此之后,林立峰和张汉标重新回到了一二的位置,并将位置保持到了终点,林立峰成功收获个人在本赛季的首个回合冠军。从第十二位发车的刘洋在带有负重的情况下依旧不断向前突围,比赛半程过后就已经追至第六,在和两名对手争夺位置的对决中,刘洋脱颖而出升至第三。广汽丰田车队大获全胜,成功包揽车手冠亚季军及第二回合厂商杯冠军。

 


“今天是我们车队在赛季中首次包揽前三名,整个比赛也很顺利,我为我们的赞助商和车队感到高兴。整体而言,我要感谢各位队友和车队的支持,也感谢广汽丰田为我提供了这么好的一辆赛车。”获胜的林立峰在赛后新闻发布会中表示。在此之外,他还表达了队友邓保维遭遇故障的惋惜:“今天最遗憾的就是邓保维的赛车遭遇了一些麻烦,如果没有这样的意外,我相信我们是可以包揽前四的。”

 


本站比赛结束之后,广汽丰田车队完成了2017赛季上半部分的征程。广汽丰田车队将以中国杯厂商、车手积分榜领头羊的身份进入将近一个月的夏歇期,车队将会在保持良好竞技状态的同时,再接再厉,稳步提升,力求在下半赛季寻求新的突破,再创佳绩。

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