现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

【CTCC-R4】CTCC上海佘山战高温 上汽大众反扑/刘洋再夺杆位
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/7/8 0:00:00

CTCC上海佘山战高温 上汽大众反扑/刘洋再夺杆位

2017年7月8日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛上海佘山站在上海天马赛车场展开排位赛的较量。经过半小时的驰骋飞奔,最终来自上汽大众333车队的张臻东凭借最后时刻的冲刺力压队友江腾一夺得杆位。东风悦达起亚车队的谢欣哲发挥出色排在第三位。

中国杯方面,来自广汽丰田车队的刘洋最先锁定杆位胜局,且将优势保持到了最后;来自纵横车队的杨曦和吴洲分列二三名。

超级杯:上汽大众全面反扑

上海佘山站“自古以来”就不是上汽大众333车队的福地,在自己的战略纵深中,老对手长安福特多次叩开家门,将冠军奖杯抱走,还上演过包揽1-2-3-4的大满贯场面。不过看起来在这个周末,长安福特想要复制这样的场面有些困难。与此同时,老对手上汽大众333车队也看到了获胜的希望。排在第二的江腾一也认为这是CTCC的成功之处,赛事给予每个参赛者、车队和厂家一个冲击胜利的机会。“对于我们来说,上海佘山站的比赛算时绝对的主场,我希望今年的比赛能够和东东一起把1-2名带回。”

在最后关头反击江腾一成功的张臻东则不断强调,车队为这个杆位做了很多的努力,哪怕在排位赛的最后关头,依然修改了赛车调校,得以反超队友。这也是他作为卫冕总冠军,第一次在2017赛季获得排位赛积分。

 

同时,东风悦达起亚车手谢欣哲迎来起色,在本赛季首次杀入排位赛前三。

自主品牌方面,海马强动力车队陈旭获得第四,将会从第二排起步。北汽绅宝车队的朱戴维斩获排位赛第六。长安福特车队的何晓乐则排在第七位。

 

中国杯:无差距之争

下午4点半,中国杯的排位赛准时开始。由于气温过高,众车手必须在轮胎和发动机过热衰减前做出最快单圈时间。而把握住这个机会的,是来自广汽丰田车队的刘洋。他在个人第一个有效计时圈便做出1:16.980的时间,不仅成功霸占榜首,还成为场上唯一一个跑进1分17秒的车手。来自纵横车队的杨曦和吴洲分别位列第三。谈及决赛策略,刘洋坦言自己需要思考如何取舍积分和获胜加重的关系。“下半赛季的比赛大多会去到大赛道,背着加重会很不利,所以我还要想办法既保证收获积分,又不能冲得太前。”据了解,如果刘洋的车手积分超过100分,他的获胜加重将会翻倍。

值得注意的是,本次排位赛,俱乐部车队的表现十分抢眼,5支俱乐部车队就有4支挤进了前十名当中,展现出不输厂商车队的气势和实力。而厂商车队也绝不可能处于弱势,要知道,排位赛1至18名的赛车圈速时间竟在一秒之内,竞争激烈程度可想而知。在现有规则下,不论是厂商车队还是俱乐部车队,大家能拥有公平竞争的机会,而不是制霸一方。

高温新挑战

作为赛季的分水岭,上海佘山站自然被所有参赛车队寄予厚望。不过当所有车队将大营驻扎在上海天马赛车场时,他们需要面对的是全新的赛道沥青路面和上海盛夏毫不留情的高温。这条全长2公里的赛道在本赛季有了新的小变化。对于参赛车手来说,影响最大的就是赛道表面重新铺设了沥青,并将部分弯角的砂石缓冲区改为了柏油路面。这意味着车手们能够更加贴近极限,但全新的沥青路面会给车队制订调校时带来新挑战。

另外,本周的上海热浪如潮,烈日当头,炙热的气温直逼极限。在经历了贵阳青岩站的清凉后,车手们重新找回了广东肇庆站的感觉。一方面,他们要和时间赛跑,另一方面,还要和高温做抗争。因此,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛上海佘山站的两回合决赛必将又会卷起一番高潮,敬请期待。

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