现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

上汽大众333车队“王”者归来,车手杯和厂商杯冠军双双收入囊中
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/5/14 0:00:00

2017CTCC中国房车锦标赛揭幕战于5月14日上午在珠海国际赛车场打响。上汽大众333车队的车手王睿旗开得胜,夺得第一回合正赛冠军,艾明达获得季军,上汽大众取得厂商杯冠军。

第一回合正赛在上午八点三十分准时进行。王睿杆位起步后与身后对手势均力敌,但在进入第四弯时找准时机抢到了有利位置,随后顺利将车距带开。十二位起步的张臻东单圈上升两个位次。三圈过后,驾驶9号赛车的艾明达开始发力,一连串精彩的超车后来到了第五的位置。 此时艾明达身前的队友江腾一和前车激烈地缠斗在一起,每一个弯角都不断向前车发起攻击,伺机超越。比赛来到第七圈时,艾明达和江腾一已经分别上升到第三和五的位置,随后的一圈,江腾一在弯道内一举将前车超越来到队友身后。而王睿则稳稳地守在首位领跑全场,并做出了1分42秒925的全场最快圈速。

最终,在第一回合正赛中,驾驶8号赛车的王睿获得冠军,艾明达获得季军,上汽大众获得了新赛季首个厂商杯冠军。王睿在夺冠之后表示,今年的几大厂商车队实力非常接近,在排位赛阶段圈速相差无几,这在正赛中也同样有所体现。但是赛车稳定性的提升明显,即使在比赛的后半段赛车各方面的状态有所下降,仍然能够将优势保持到最后。

第二回合正赛于下午一点十分进行。发车后场上位次的的争夺非常激烈,第一回合冠军王睿在第一圈就遭遇了碰撞事故,无奈退赛。而在第三排发车的张臻东则一路往前赶,在超车的过程中几度遭遇到对手顽强的防守,但是张臻东凭借着自己的经验和胆识,用漂亮的走线实现超越,最后以第五的位次完赛。而艾明达也将位置提升了五位,最后排在了第七。

升级后的Lamando GTS赛车完成了在珠海赛车场的赛季首秀,结果令人满意。升级后的赛车相较于上一赛季,不但在动力上有所提升,在稳定性和操控性上更是表现出色,能够让车手尽情发挥出自己最棒的水平。

下一站比赛将移师广东肇庆,伴随着高温酷暑天的来临,车手和赛车无疑将会面临更大的挑战。但我们相信Lamando GTS 赛车会在接下来的比赛中继续给我们带来更多的惊喜,两周后再见。

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