现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC R6 2.0T组正赛次回合 张臻东险胜托马斯
来源:CTCC官方网站 发布时间:2016/9/25 0:00:00

2016年9月25日长城润滑油CTCC中国房车锦标赛上海嘉定站第十二回合的比赛正式拉开战幕,经过8圈的激烈角逐,最终来自上汽大众333车队的张臻东获得冠军,海马M6车队的托马斯位居第二,北汽绅宝车队的朱戴维带回第三。


 

和周六相比,周日的上海国际赛车场晴空万里,赛道温度也高出不少,车手需要考虑轮胎损耗的问题。 周日第十二回合的发车顺位由第十一回合的比赛结果决定。张臻东杆位起步,陈旭分享头排。身后是王日昇和亚当.摩根(Adam Morgan),雷夫.托马斯(Leif Tomas)和朱胡安占据第三排,昨天获胜的崔岳和朱戴维在第四排。不过朱胡安在维修区起步。


 

中午12点10分,比赛准时打响,灯灭起跑,海马M6车队的陈旭发车非常给力,第一弯前挤到内线和杆位起步的张臻东并排入弯,拥有线路优势的陈旭迅速上到头名领跑比赛,后面集团开始乱战,昨天比赛的冠军崔岳和对手发生碰撞打滑横在赛道上。来到大直道上,张臻东尝试利用尾流对陈旭实施超越未果,另一辆托马斯驾驶的海马M6排在第三。


 

首圈过后,陈旭领跑,张臻东跟在身后,托马斯第三,张亚琦第四,朱戴维第五。何子贤,曹宏炜,王日昇,甄卓伟和许家泰分列前十。摩根的凌渡赛车出现故障。


 

第二圈大直道前,张臻东硬挤内线尝试超越陈旭,来到大直道上,张臻东已经握有领先,大直道后已经成功领跑,托马斯也趁机超越队友陈旭上到第二,接下来是托马斯和张臻东的争斗。后段集团中,唐友喜和朱胡安发生惊人碰撞,慢镜头回放显示,唐友喜赛车的左边骑上朱胡安的赛车如同特技般只有两轮着地。


 

领先集团中,托马斯开始对张臻东紧追不舍,朱戴维接连超越张亚琦和陈旭后上到第三。第四圈过后,张臻东继续力压托马斯,朱戴维第三,陈旭掉至第四,张亚琦守在第五。何子贤,王日昇,曹宏炜,甄卓伟和江腾一排在前十。
 

托马斯和张臻东缠斗还在继续,身后的朱戴维则稳稳跑在第三。江腾一超越甄卓伟上到第九,很快甄卓伟又被许家泰拿下掉至第十一位。
 

比赛的焦点集中在争夺头名的张臻东和托马斯身上,两人在大直道上首尾相接,两人之间的差距只有0.2秒。四五名中,陈旭和张亚琦发生碰撞。慢镜头回放显示,陈旭进弯收不住顶到张亚琦,张亚琦的赛车横在赛道旁,而陈旭的赛车也因此丢失两个位置排在第六。
 

第六圈过后,张臻东和托马斯的厮杀依旧,朱戴维跑在第三位观望。前三名已经和后面集团拉开了10秒左右的差距。赛会也此时出示公告,唐友喜和朱胡安的事故要在赛后接受调查。
 

比赛进入最后一圈,张臻东依旧跑在托马斯的身前,凌渡和海马M6的前后保险杠相互摩擦。整条赛道两人都首尾相接。
最终上汽大众333车队的张臻东拿下胜利,海马M6车队的托马斯落后0.04秒排在第二,北汽绅宝车队的朱戴维带回第三。王日昇,何子贤分列四五。江腾一,许家泰,曹宏炜,甄卓伟和徐加名列第六至第十。

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