现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

又见街道 | CTCC盐城面面观
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/10/20 18:00:00

2015年10月24—25日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛盐城站暨中韩(盐城)汽车文化节将回到江苏盐城街道赛道。

赛道数据:

江苏盐城街道赛道

全长:2.8公里

 

中国量产车组排位赛最佳成绩:1:29.309-北京汽车新港车队 朱戴维 E系列(2014/11/1

 

超级量产车组排位赛最佳成绩:1:17.409-东风本田车队 何伟权 思域(2014/11/1

 

盐城赛道同样位于盐城国际会议展览中心与欢乐谷之间,规划为国际汽联四级赛道,全长2.80公里的赛道将使用盐城市中的新都路、华山路、松江路及东环路。赛道共11个弯角,最长直路682.35米,最高时速约203.49km/h,最低时速为59.50km/h。

 

盐城往事:中国第一条自主的街道赛

2014年,CTCC在江苏盐城经济技术开发区进行了首次完全由中国人自主设计、举办和组织的街道赛。这次街道赛偏向高速的特性让比赛高潮迭起,受到了车手们的广泛好评。值得一提的是,这场比赛也是2014赛季的年度收官总决赛之战。位于盐城的东道主东风悦达起亚邀请各大车手、车迷一道参观了三工厂,真正感受到汽车工业时尚与尖端科技的魅力。比赛落幕时,两大组别的年度冠军也随之诞生。CTCC的年度颁奖晚宴也在盐城举办,长安福特、北京现代分获2014年厂商杯冠军,江腾一、崔岳分获年度车手总冠军。

 

本周看点:赛车巡回路演

2015年10月24-25日,CTCC中国房车锦标赛将继续在盐城掀起一场房车赛事的旋风。赛前,CTCC的比赛用车将会驶上街头巡回路演,盐城市民可以在赛前就领略到中国赛车的顶尖风采。同时,中韩两国将以汽车工业及汽车赛事为交汇点,在本周末携手打造中韩(盐城)汽车文化节。这是继中韩赛车文化节深入交流后的又一个升级。据悉,文化节的重头戏“中韩汽车挑战赛”将进入决赛日的日程,中韩赛车将会在盐城街道上实现最巅峰的交汇。

 

赛事前瞻 中国组三大厂商仅隔9

上海嘉定比赛结束之后,广汽丰田、北京现代及北京汽车以235-232-226的积分各据一方。三大厂商车队仅仅只差9分。在如今单站比赛双回合理论最高可以拿64分的大积分制度下,目前这个厂商杯积分可以说,没有任何一个厂家占据任何一点优势。车手积分榜上同样胶着,北京现代的崔岳则凭借出色的发挥,和朱胡安同积101分并列榜首。上赛场一役显示,20分的差距也可以在一站比赛中化为泡影。

如今,本赛季中国量产组还剩下两站4回合的比赛,任何一点的差池,都将会葬送年度的荣誉,因此,不论是哪支车队、哪位车手都不容有任何闪失。

超级组:四大厂商的交战持续升温

上海嘉定站,外号“皇上”的叶弘历终于圆了在CTCC站上最高领奖台的梦。可惜,他的队友张志强上演惊魂一幕,与谢欣哲发生碰擦撞墙,这让他在积分榜上的领先优势顿失,夺冠之路途可谓多舛。

如今,车手年度积分榜将会呈现甄卓伟领跑,张志强与何伟权追逐的局面。三位领先车手代表不同的厂商车队,也间接反映了超级组今年激烈的竞争程度。另一方面,东风悦达起亚依旧在厂商杯积分上领跑,争冠形势日趋白热化。

 

超级杯:333内战继续

由于捷凯车队在上站比赛采用了2016赛季的规格,不能获得积分,因此上海大众333车队已经提前获得了本赛季的厂商杯冠军。但在车手积分榜上,张臻东凭借上赛站的积分,以1分的微弱优势反超队友王睿重返榜首,车手冠军的归属依然是一大看点。

如无意外,捷凯车队还将继续在本站测试新规格赛车,而新车无论是速度还是稳定性,都值得关注。

 

10月24—25日, 长城润滑油CTCC中国房车锦标赛盐城站暨中韩(盐城)汽车文化节将正式开赛,届时,所有谜题都将得到揭晓,敬请期待。

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