东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

专栏 | 一个公式 看懂空气动力学在赛车中的应用
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/8/26 0:00:00

空气动力学(一)

撰文/谢欣哲

什么是空气动力学?顾名思义,它是一门力学,用来研究空气流动时对物体产生的力。在忽略横向侧风(Z轴)影响的情况下,赛车受到的空气流动产生的力主要由两个组成部分,一个是空气阻力( X轴),另一个是我们常说的下压力( Y轴)。

根据前辈们的研究,以下公式被广泛用来估算一个物体受到的空气阻力:

ρ是空气密度。一个空间的密度越大物体要穿过它就越困难。常温下空气的密度大约在 1.225kg/m3 左右,水的密度在998kg/m3 左右。试想同样的人,穿过空气行走100米和在泳池里穿过池水行走100米所受到的阻力和要消耗的能量肯定是不同的。赛车很多时候也会利用空气密度的变化来减小空气阻力,我们常说的“抽尾流”就是这个原理,前车车后的空气较为稀薄ρ值较低,所以车辆受到的阻力也更小。后车在这段低空气密度区内行驶利于提高加速度和极速。

“抽尾流”的作用在SIC上海国际赛车场和KIC韩国国际赛场这样有长直线的赛道作用尤为明显,帮助提高赛车极速2-5公里是很正常的,反应到圈速上则能挤压出0.3-0.5秒的优势。去年很多场比赛我和欧阳若曦都在排位赛中运用了相互抽尾流的方式来提高圈速,抢占有利发车位。在比赛中我们也经常能看到赛车在直线上首尾相连,后车“藏”在前车之后也是为了提高直线速度,用来接近前车或为超车积累速度优势。

V指速度。空气阻力与速度成正比,速度越快,受到的阻力越大,当车子静止V=0时,汽车不受空气阻力。同时V也是公式里唯一一个以平方倍数(V2)影响空气阻力的变量。也就是说车速100km/h时受到的阻力是 10km/h时的100倍,而不是10倍。下图可以看到,空气阻力随着车速的提高而快速增长。当车速超过80km/h时,空气阻力会超过轮胎滚动阻力,成为车辆阻力的最重要来源。当车子受到的阻力等于车子的动力时,车辆达到极速,几乎所有的引擎动力都用来克服空气阻力。

在现实生活中风向对车子受到的阻力也有一定影响,顺风时,车子与空气的相对速度减小,风阻下降;逆风时,车子与空气的相对速度增加,风阻上升。

A是撞风面积或投影面积,空气阻力同样与其成正比,撞风面积越大,阻力越大。举个简单的例子,用手在空气中快速挥动一张扑克牌很轻松,而要快速挥动一张大尺寸的纸板就没那么容易了。在赛车改装的过程中,工程师也希望尽可能减少撞风面积,比如说改用小尺寸的后视镜等。

Cd代表风阻系数,是衡量一台汽车空气动力学性能优秀与否的重要因素之一。Cd与汽车受到的空气阻力成正比,Cd越小,汽车受到的阻力越小。

笼统的说,流线型好,棱角少,表面光滑的车型风阻系数低。为了追求高下压力,赛车会使用更为激进的外形设计,因而Cd通常会比普通轿车更高。影响一台汽车风阻系数的因素实在太多,汽车设计师为减小Cd做出的设计也是五花八门,关于Cd我会在后面的文章中单独拿出来细讲。

单位注解:Kg/m3 千克每立方米、Km/h 公里每小时

本文刊登于CTCC《中国大赛车》2015年第五期,部分图片来自网络

 

 

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