现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC肇庆风雨交加 中国组冷门不断超级组东风本田神车再现
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/8/15 19:16:10

2015年8月15日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在广东肇庆展开年度第五分站排位赛的角逐。在下午率先进行的中国量产车组排位赛中,来自广汽丰田YARiS L致炫车队的陈沪平夺得了杆位,北京现代纵横车队的黄志航以0.061秒的劣势遗憾屈居第二,而第三位则由北汽绅宝车队的黄若涵取得。超级量产车组方面,东风本田车队的谢欣哲和何伟权包揽第一和第三,长安福特车队的欧阳若曦回归斩获第二。超级杯组方面,捷凯车队的王日昇夺得杆位,上海大众333车队的王睿和张臻东分列二三。

 

中国组:轮胎策略左右战局 广丰陈沪平夺杆

俗话说得好,风雨迎贵人,本站CTCC比赛作为贵人,再次受到了广东国际赛车场大风大雨的热烈欢迎。在中国量产车组排位赛前,一场阵雨让赛道表面湿透。在这样湿滑的路面进行比赛,对所有车队来说都是一场不成功,便成仁的赌局。

在这场赌博中,有人采用保守策略,首先使用雨胎上阵,有人则自比赛伊始便采用干胎。由于赛道湿滑,有赛车滑出赛道,比赛两度被红旗中断。这两次红旗,给了车队和车手调整的机会。广汽丰田YARiS L致炫车队的陈沪平就在红旗间隙,更换了干胎,并最终以0.061秒的优势力压北京现代纵横车队的黄志航,夺得杆位。

作为广东国际赛车场的“东道主”车手,黄志航在赛后坦言自己在最后遭遇慢车,无法追上这百分之六秒的差距。幸运的是,他是在这条赛道成长起来的,对赛道较为熟悉,因此能够取得第二的成绩。排位第三的北汽绅宝车队车手黄若涵表示,三甲车手来自不同厂商车队,也并非一号车手,体现出车重差异的分化严重,周日决赛定将十分激烈。

 

超级组:11分钟定胜负 东本神车再现

超级量产车组方面,由于突如其来的大雨,排位赛仅进行了11分钟便宣告结束。东风本田车队的火星车思域再度发威,谢欣哲和何伟权包揽第一和第三位。然而,赛后两人还表示,目前赛车仍未达到最佳设定状态,周日决赛还能有进一步提升。

惟一搅乱东本阵型的是来自长安福特车队的欧阳若曦。在缺席韩国站的比赛后,他回归便斩获第二位。另外,本站回归的海马M6车队同样表现优异,何子贤斩获排位赛第四位。作为本年度才晋升超级组的“新”车队,这支中国组曾经的冠军车队在新组别中有怎样的表现,令人期待。

超级杯组的排位赛经过了约一小时的推迟后,在下午4点开始。因为时间原因,超级杯的排位赛时间缩短为15分钟。捷凯车队的王日昇夺得杆位。上海大众333车队的王睿和张臻东分列二三。

 

华夏杯HKAA主场排位 FASC上演过江龙态势

同场合作赛事华夏赛车大奖赛在周六结束了排位赛的争夺,中汽联代表队延续强势,包揽前四。其中,朱戴维摘得杆位,朱胡安第二,江腾一第三,崔岳夺得第四位。

 

周日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第五站广东肇庆站将会迎来决赛,敬请期待。

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