现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

主场扬威 北京现代纵横车队韩国站崔岳第二黄志航第三
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/7/19 0:00:00

2015年7月19日,中韩国际赛车文化节暨长城润滑油CTCC中国房车锦标赛韩国站迎来决赛。在率先进行的中国量产车组两回合决赛中,北京现代纵横车队的崔岳获得第一回合亚军,黄志航在第二回合获得季军。


下午1点35分,中国量产车组的比赛正式开始。根据当日早上赛会公布的发车位,孙超和张汉标都受到处罚,退后发车。因此,车队仅剩崔岳一人排在头排发车,压力很大。发车后,崔岳受到了身后邓保维的很大压力。最后一圈,领先对手遭遇慢车,被阻挡后,崔岳乘机得手,可惜最终崔岳没能将这个优势保持到终点,只获得了亚军。第二回合,黄志航和张汉标则排在三四位发车。第二回的比赛更加激烈,然而由于后半段出现了碰撞,赛会出示红旗提前终止比赛,黄志航以第三位冲过终点线获得季军。


赛后新闻发布会上,崔岳表示,韩国比赛的结果让车队非常满意,作为他个人来说发车非常意外的排到了第二。“但是早上我的队友被罚到后面发车了,这让我有些不知所措。好在比赛当中比较顺利,跟对手保持了良好的距离。对手非常快,所以没有太多的争斗。最后夺得亚军,我要感谢整个车队的努力付出。”


在第二回合斩获季军的黄志航则表示,“昨天排位赛出了点状况,所以决赛只能拼第二回合。在拼十一十二位的时候,大家的差距不到0.1秒,实在是太激烈了。在第二回合比赛中,因为对手车况较好吧,就被他超了过去。如果没出红旗的话,再跑一圈我还想再拼一下。但是因为上一站跟颁奖台擦肩而过,这次站上颁奖台,我对成绩非常满意了。十分感谢车队,这几天出了这么多问题,还获得了这样的成绩。”


这样,北京现代纵横车队以两座奖杯在主场扬威。接下来,北京现代纵横车队将会积极备战于8月16日在广东国际赛车场举办赛季第五分站的角逐。

关键字:北京现代纵横车队
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