现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

力保积分 广汽丰田渴望韩国缩小差距
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/7/16 0:00:00

2015年7月17—19日,随着中韩赛车文化节的继续深入,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛将再度席卷韩国,在韩国国际赛车场展开全年度第四站的争夺。广汽丰田YARiS L致炫车队将会登陆韩国,争取积分,缩小目前积分榜上与对手的差距。

韩国国际赛车场位于韩国全罗南道灵岩郡,是著名F1赛道设计师赫尔曼-蒂尔克亲手操刀主笔。赛道全长5.6公里,拥有3条超长的大直道,其中一条长达1.2公里。由于赛道设计以F1等大马力方程式赛车为主,CTCC中国量产车组跑起来会比较轻松,轻易达到赛车极限。

车队经理兼车手裴亮表示,自己是第一次跑这个赛道,车队除了夏禹外其他车手都没有跑过这条赛道。因此,试车环节主要还是以熟悉赛道为主。在车队的目标和策略上,主要还是以拉近差距为主。现在跟对手有了一些差距,这次还是希望能够多拿一些积分吧。今年的赛车有所调整,因此整体圈速会稍微慢一些,但是感觉不会慢太多。以现在的技术来说,弥补这些损失应该还是做得到的。

回顾上一站比赛,夏禹在上海天马赛车场登顶,帮助车队在积分榜上扳回优势。如今在韩国站,广汽丰田YARiS L致炫车队早早来到赛场,进行官方试车。虽然在去年的比赛中拥有参赛经验,但是中国量产车组新规下,新的致炫赛车还需要进行更多的数据更新和调校修改。对于试车结果,裴亮表示满意,接下来会再对更细致的地方就行调整,期待获得更好的提升。

7月19日,CTCC将会在韩国国际赛车场正式打响,敬请期待!

 

关键字:广汽丰田
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