现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC第三站落幕 东风悦达起亚张志强夺亚军
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/6/22 0:00:00

2015年6月21日下午,CTCC中国房车锦标赛第三站上海佘山站在上海天马赛车场展开比拼。在超级量产车组的决赛中,东风悦达起亚车队的张志强突破重围获得亚军,林立峰、詹家图和叶弘历在混战中没能幸免于难,分别发生碰撞及爆胎事故,最后位列第7、第8和第9名。

超级量产车组正赛在周日下午2点17分拉开帷幕,东风达起亚车队的张志强从杆位出发,被身后的甄卓伟超越掉到第二位。但是,队友叶弘历表现相当强势,几个弯角过后,从第八位出发的他已经超越队友来到第二位。在之后的几圈中,张志强和叶弘历一起围堵一辆长安福特,三辆车形成一个“三明治”阵型。张志强在比赛后半段牢牢贴住身前的队友詹家图,终于在第一弯内线完成超越,之后在比赛还剩最后10圈的时候,张志强来到叶弘历身后0.5秒的范围内,随后成功上升至第二。

张志强 稳中求胜
对于今天的比赛,张志强表示感觉天马还是排在第二名比较好,心里压力也不大。同时,在天马获得杆位并没有像大赛车场那么大的优势,在内线发车第二位车手反而会有一些优势,结果导致一号弯被超越。“我被对手超过后,也没有因为心急犯错,而是在后面开始慢慢追。比赛中间几次撞车后,我的赛车转向不足反而有所好转。而我相信队友之间的互相超越都非常好,感觉比赛很精彩。”

叶弘历 状况连连
经过激烈的较量后,叶弘历表示:“在比赛刚开始的时候,赛车感觉还行,但是后来出了安全车及至比赛重新开始之后,我的赛车没有转向助力而且轮胎感觉有点漏气,在出弯时几乎没有速度,后来就爆胎了。这是一次精彩的比赛,我也有很多超车的镜头。但可能是运气,也有可能是对轮胎没有保护好,希望下一站到我们的主场韩国之时,可以拿下一个满意的成绩。”

下一站,CTCC将转战韩国全罗南道,韩国国际赛车场。

 

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