现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC超级杯排位第二 捷凯车队征战上海
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/6/7 0:02:00

2015年6月6日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第二站上海站进入排位赛,在赛事历史首场超级杯组争夺中,捷凯车队的谢森以2分00秒578排名第二,紧追杆位的厂商队——上海大众333车队的韩寒。


由于受到飞机延误的影响,捷凯车队本周末的准备都比较仓促。谢森一上来就感谢车队的努力工作。“新组别里,有头排发车,离333的成绩仅有0.280秒,总而言之还挺很满意的,我们的调校感觉明显比第一站有进步。”当然他也坦言这个第二背后的不易。“要做出这个成绩还是花了很大的功夫,你也知道在这里很损耗轮胎的,一切的机会稍纵即逝。”


相比之下,王日昇就显得比较困难。“我也不知道是因为刹车的故障,还是操作不当,在自己的首个飞驰圈中,在大直路尾端遭遇了撞车,其实本来我觉得还能出来做一些成绩,但赛车在动力系统上还是略有问题,让我错失了机会去弥补。总体而言,挺满意赛车现在的能力。其实对于明天的比赛我依旧抱有很大的希望,也想恭喜我的队友谢森取得这样不错的成绩。”


作为全新创立的超级杯组的主要车队,捷凯车队早在去年开始就以“官方底盘+官方引擎的模式”在CTCC中占据独特的位置。如今,在这个未来的组别里,捷凯车队也希望逐渐提升,为未来真正的准备做足准备。谢森谈道:“整个组别里,我们所需要的就是做好自己。积累数据,展现自己车队的实力。”


明天下午,超级杯组将迎来历史首场较量。捷凯车队能否迎来久违的胜利?敬请期待。

 

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