现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

曹宏炜、黄楚涵分别蝉联2000cc与1600cc组别杆位
来源:CTCC中国房车锦标赛官方网站 发布时间:2010/8/1 2:57:25

CTCC官方网讯 7月31日,CTCC中国房车锦标赛第四分站的比赛在成都国际赛车场打响。最终,长安福特车队车手曹宏炜以及海马欢动车队车手黄楚涵包揽2000cc组、1600cc组杆位,成为CTCC第四分站赛2个组别车手杯冠军最有利争夺者。

曹宏炜上演杆位帽子戏法

作为CTCC最年轻冠军的记录保持者,2010赛季的曹宏炜上升势头迅猛,无人能及。四站比赛,3个杆位,一个第二,对于排位赛,曹宏炜可谓是驾轻就熟。在今天结束的2010赛季CTCC第四分站赛的比赛中,曹宏炜在加重40KG的不利前提下,以一个出色的单圈,成功的完成了杆位帽子戏法,为明天的决赛开了个好头。

而前几站决赛一直状况连连的江腾一,本站排位赛位列第三。夹在曹宏炜以及江腾一两人之间发车的,则是来自华扬赛车队的曾善玺。

明天2000cc组的决赛,注定将会是一场从发车开始就充满“算计”的比赛。

黄楚涵梅开二度,再夺杆位

第三站杆位发车,却因起步不利痛失好局的黄楚涵,本次排位赛表现依然神勇,再一次将杆位收入囊中。而海马欢动车队的另一位新人车手何贤磊的表现也毫不逊色,以0.591的差距居于第二,与队友黄楚涵包揽两个头排发车席位。

排在第三位的则是北京现代车队的车手万金存,而其当家车手刘洋,本站因受到加重影响,未能完全展示实力,最终排在第8位。另一方面,缺少了王睿这一员大将的上海大众333车队,排位赛表现平平,4位车手明天分别以第5、第6、第10、第16位发车。第4发车顺位则被东风日产基亚车队的老将郭海生夺得。

根据排位赛情况及当地天气变化,CTCC第四分站赛,将极有可能又是一场雨中鏖战。杆位发车的优势将在雨水面前被

<<上一篇:2010 CTCC第四站1600cc组排位赛战况 下一篇>>:2010 CTCC第四站2000cc组排位赛新闻发布会实录