现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

冠军崔岳---北京现代车队车手崔岳首夺CTCC年度冠军
来源:CTCC官方杂志 发布时间:2014/12/29 12:04:37

2014赛季长城润滑油CTCC中国量产车组的赛事,无疑是最为惊心动魄的。与超级量产车组的两强争霸不同,中国量产车组的赛车差距不大,加上两回合赛制,就算是俱乐部车队也能上演“蛇吞象”的好戏。因此,盐城总决赛之前有多达五位车手仍留有夺取年度总冠军的可能。

这其中斗得最凶、夺冠呼声最高的非崔岳和朱胡安莫属,朱胡安赛前积83分高居榜首,崔岳79分屈居第二。而最后的结果我们都已经知道,崔岳笑到了最后,首回合第五、次回合第六的成绩,帮助他在积分榜上反超对手。

 

其实早在2009年,当时还在参与AGF亚洲方程式的崔岳就因为多次获得比赛亚军而被媒体们戏谑为“千年老二”。随着赛事资历的增长,崔岳也在大大小小的赛事中拿过不少冠军,但这“千年老二”的帽子依然是戴了又摘,摘了又戴。始终有好事者拿这个头衔说事儿。

 

2014大爆发

终于在2014年,崔岳迎来了爆发。年初的CTCC揭幕战上,崔岳在排位赛中力压队友拿下杆位,两回合正赛中又分别拿下了第三和第二的名次,为自己的新赛季开了个好头。逃离被大雨侵袭的珠海,回到上海崔岳再度在排位赛中拿下杆位,一个冠军一个亚军的成绩,更是让他在积分榜上逐渐奠定优势。

势如破竹的崔岳,在随后的韩国站首回合比赛中拿下亚军,渐露冠军本色。然而北京站的意外撞车,让崔岳颗粒无收,朱胡安乘势登顶,总冠军之争进入白热化阶段。当比赛再次回到上海,两人真刀真枪的对决从周六的排位赛便已经开始,排位赛中朱胡安以0.022秒的优势力压崔岳,首回合正赛仅五圈,但第一圈赛道中就出现了撞车事故,安全车带领群车行进三圈后比赛才重新开始,剩余一圈崔岳也未能获得太多超越的机会,以亚军带回。不过在次回合比赛中,由于朱胡安从错误发车位出发,遭到罚时处罚,崔岳在积分榜上缩小了与他的差距。而盐城站朱胡安由于赛车违规被取消成绩,崔岳以5分的优势拿下年度冠军。

 

双冠加身

而在另一国字头方程式赛事中,崔岳更是以统治性的表现拿下年度冠军,全年八回合赛事中,拿下了7个回合的冠军,唯一丢掉的一场还是因为赛车故障。崔岳笑言:“其实在我眼里,所有冠军都是我的,坏车那个不是我能控制的。”崔岳成为了中国赛车界又一个双冠王,并且还是唯一一个在国字头方程式、房车赛中同时夺冠的车手。

而对于自己的2014赛季的表现,崔岳也在不同场合多次提到:“今年我觉得我的比赛态度更加端正了,更加认真对待每一场比赛,我想把两个比赛的总冠军都拿到。”双冠加身,相信再也没有人敢给他扣上“千年老二”的帽子,而这也给了他挑战更高舞台的底气。2015赛季,崔岳除了CTCC中国房车锦标赛的赛事以外,还将试水GT赛事,让我们拭目以待吧。

 

文/叶立敏

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