东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

高华阳:我给大家讲自己的故事
来源:CTCC官方杂志 发布时间:2014/12/17 11:42:29

“当一艘船沉入海底,当一个人成了迷,你不知道他们为何离去,那声再见竟是最后一句。”想必看过韩寒执导电影《后会无期》的车迷对这句台词记忆深刻。互联网上,不少人对影片开场角色——胡生的“莫名”消失发问道:“他究竟去哪了?”

其实,胡生就在长城润滑油CTCC中国房车锦标赛的围场中。因为,“他”的扮演者高华阳是一名中国赛车手。围场里,大家都尊称其为“高老师”。多少次新闻发布会上,高老师以“今天,我给大家讲个故事”作为开场白,一度是新闻发布会实录员的“梦魇”。

“找我合影的人多了!”

毫无疑问,电影《后会无期》令高华阳名声大噪。连笔者身边不看赛车的朋友都成为了他的“车迷”。当记者让高华阳谈谈做明星的感受,高老师对笔者开起了玩笑:“我说真实的,你敢写么?一般人不敢写哦!”所以,读者们放心,以下都是最真实的高老师!

《中国大赛车》:做了一回明星,什么感受,对你的生活产生了什么变化?

高华阳:明星,其实也谈不上吧,而且我也很少出去,去那些太公开的场合(走秀),基本都是朋友们捧捧场的。唯一的变化就是找我合影的人多了起来,其他也没太多的变化。

其实,我还是像以前那样,好的好,坏的坏,直言不讳。纵观这个事情呢,因为我是名职业车手,同时也有着一定的人生感悟,还是能够平和对待的。

 

《中国大赛车》:最早韩寒跟你谈《后会无期》的计划是什么时候?

高华阳:其实,筹拍《后会无期》挺早的,大概在好几年前,在鄂尔多斯比CTCC的时候,(韩寒)有找我聊过。要知道,他是那种如果很多东西不确定的话,不会把话说的太满的人,他当时只是随口一说:“如果以后我拍电影,是不是来玩下啊!”,其实我对电影这玩意还是挺新鲜的,自然答应“好啊!”

 

《中国大赛车》:据说你在“稀里糊涂”中就演完胡生这个角色,是么?

高华阳:随后很长一段时间就没下文了,以至于我都忘有这回事。去年夏天,韩寒问我,“你最近在干吗呢,我们电影想试片,要没事就过来玩玩。”我就说行啊,随后就找他去了’试片拍了后,电影公司和韩寒都我对这部分挺满意的。差不多到今年过年时,韩寒打电话直接让我去剧组报道,说有一个角色给我。我也没问太多,直到开拍前五天才看到剧本,才知道演这个,等我回过神来,差不多都拍完了。”

 

“我经常是被‘绝对低估’”

据统计,高华阳是CTCC历史上“转会”次数最多的人,却在上海大众333车队一呆就是五年。经历在他口中“一样烂”的上半赛季,或许,他即将重寻一个更适合他职业生涯黄金期的发展平台。

《中国大赛车》:为什么这么说呢?以前你也拿过1600cc组的年度季军,和超级量产车涡轮组元年的年度亚军。

高华阳:那时,车手阵容其实并不完整,也就有更多精力放在我的那部车上。同时,包括测试和准备工作也比较充分。本赛季,和曾经不少赛季一样,车队毕竟有“优先度”区分。我基本上就是在场上完成车队的配合。

通常,我的赛车都没时间准备,所以一些机械故障就很多了。我没报太多的希望。车队喊我就跑,不喊就呆着呗。赛车运动中,车手固然会争取利益,不过这也是项团队运动,个人选择权挺少的,还是顺其自然,能做好手头上的事就好了。

 

《中国大赛车》:这意味着你可能又将换东家?

高华阳:当然,我会选择一个更适合我个人发展的车队,毕竟这是我赛车生涯最黄金的年份,有最合适的平台才能展示自我价值。因为,我经常是被“绝对低估”的人(就如同最近很多媒体找我采访一样)!这些年,我唯一收获的东西,包括围场、技术人员、车手间,我能从他们那里找到自己的地位和能力,但自己向外界展现的机会很少,被“忽略”挺正常。

 

《中国大赛车》:那具体的想法是?

高华阳:现在都是计划,不到年底其实都定不了。从我心里,我是更愿意留在CTCC。毕竟从CCC全国场地锦标开始,我每一年都参与,几乎在大多数车队里都完成了使命。所以,希望能在CTCC里找到一个可以掌控的平台,将心思集中在实现自我价值上。毕竟,我也经历过高点,也经历过在车阵尾端的日子。

 

《中国大赛车》:那职业生涯至今最满意的比赛是?

高华阳:或许只有到我退役的那一天才能知道,也许就是这一场比赛。

 

 

文/钱俊

原文刊登于CTCC官方杂志《中国大赛车》十月刊

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