现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CKC登陆温州 排位赛雨中进行
来源:CKC官方网站 发布时间:2014/11/9 0:00:00

2014(CKC)中国卡丁车锦标赛总决赛于11月8日在温州梦工厂赛车运动中心正式打响。来到周六,NCJ-A、NCJ-B、NCA和NCB四个组别分别进行了排位赛的角逐。由于天气突变,排位赛前赛道上空下起了小雨,让比赛的局势产生了微妙的变化。

周六上午,各个组别进行了练习赛的角逐。但是在中午排位赛前下起的小雨给比赛局势带来了变化。因为雨势较大,导致赛道表面湿滑,安全起见赛会强制要求NCJ两个组别的车手使用雨胎参赛,而NCA\B两个组别车手则可以根据自己的需求来选择是否使用雨胎出赛。

最终,NCJ-A和NCJ-B组的排位赛率先开始,所有参赛车手都换上了雨胎。这意味着整个周末练习的感觉和累积的数据全部作废,因为雨地状态下赛车的调校和操控都会有所不同。但是,参赛的小车手们还是顺利完成了排位赛,并在雨中不断刷新全场的最快圈速。在临近比赛结束时,赛道逐渐变干,甚至有车手做出了接近干地状态的圈速。

在NCJ-A组方面,洪煜奎、黄禧正和余铨耀三人分列前三位,NCJ-B组则由陈峻标摘得杆位,唐伟轩屈居次席,李青原排在第三,但是赛后仲裁显示他的赛车违规,他被处罚至最后一位起步。NCA和NCB组方面,Jorge Busuto和刘壮凌分别夺得杆位。

 

周日,CKC年度收官总决赛将会进行热身练习、预赛和两个回合的决赛。热身练习是为了给车手在赛前一次热身和热车的机会,预赛发车位由排位赛决定,而预赛结果会决定第一回合决赛的发车位,第二回合的发车位则由第一回合决赛结果决定,前五位还会进行倒序发车。最终,两回合的结果相加成为本站车手的积分,得分最高的车手将会摘走今年年度车手冠军的头衔。

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