现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC总决赛即将开战 超级组各队蓄势待发
来源:CTCC官方网站 发布时间:2014/10/31 0:01:00

2014长城润滑油CTCC中国房车锦标赛东风悦达起亚杯盐城分站赛 (暨年度总决赛) 将于11月2日在江苏盐城经济开发区正式打响。赛前,10月30号记者探营发现,为了这年度最后一役,超级量产车组各支队伍都早早来到赛道边“安营扎寨”,因为有别于一般专业赛道比赛,街道赛要求各车手在更短时间内摸清赛道状况,比赛变数也更大,这对于上海大众333车队和长安福特两支仍处于年度车队、车手总冠军争夺的车队而言,比赛不容有失。


长安福特车队经理凌绍章就表示:“车队积分榜上8.5分的分差说多不多,但是要追起来也不是那么容易的。就算本站比赛他们(上海大众333车队)拿到了二十几个积分,但我们怎么也能得个十多分吧,这个积分差距也很难反超过去。”


作为上海大众333车队队内经验最为丰富的车手,王睿也对车队的夺冠前景发表了自己的看法,“赛季来到最后一站,我们除了尽全力去拼以外也没有什么可以做的了,比赛不到最后一刻,谁都不知道最后的结果。我们做车手的就是要尽力去帮助车队拿分。”


两支厂商车队斗得难分难解的同时,史翠英群星车队早已稳握俱乐部杯总冠军,而对于这条长度2.8公里的街道赛道,队内近来势头正猛的小将张志强则给予了很高的评价:“在街道赛里面,这条赛道算是不错的了,速度挺快的,赛道路面也不像大家说的那么颠簸,我挺喜欢的。”


10月30日,各车队将展开第二天的试车。而根据天气预报30日天气将继续以阴冷小雨天气为主,随着比赛日期的临近,这是否意味着年度总决赛将会是一场雨战?让我们继续关注长城润滑油CTCC中国房车锦标赛。


 

关键字:CTCC
<<上一篇:捷凯车队登陆盐城力求最佳表现 下一篇>>:史翠英群星车队盐城打响年度收官之战