现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

【CTCC-R7】超级组决赛 黎智聪与东风本田车队迎接首胜
来源:CTCC官方网站 发布时间:2014/10/12 17:00:00

2014年10月12日下午,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛超级量产车组第七站正赛在上海国际赛车场打响,最终东风本田车队的黎智聪完成“Light to Flag”的轻松胜利,这也是东风本田作为厂商杯车队,首次站上CTCC分站的冠军领奖台。长安福特车队的何晓乐和甄卓伟分列二、三。

今日的上海天气晴朗,十分适宜汽车比赛。总共13圈的比赛吸引了数万名观众进入现场观看比赛。

起步后,头排发车的东风本田车队两位车手发挥稳定,占据前两位。很明显,何伟权的任务就是压制竞争对手,好让黎智聪顺利跑开。在头圈中,黄楚涵的赛车发生故障,打滑退出了比赛。同时,韩寒在大直道尾端与林立峰发生碰撞,其左前轮断裂,也告别赛场。而何晓乐和甄卓伟位列三四,上海大众333车队因此被竞争对手甩开了不少距离。

令人费解的是,第三圈时,何伟权进站,修整了数圈才重新驶回赛道。纵观整场比赛,每辆赛车都跑在自己的节奏中,极少的竞争出现在上海大众333车队的张臻东和捷凯车队的许家泰之间产生。最终,驾驶新爱丽舍赛车的中国香港车手在最后一圈的大直道尾端完成“绝杀”。可惜的是他的队友王日昇因赛车进气口问题退赛。

最终格子旗挥动,黎志聪第一个冲线,何晓乐、甄卓伟分列二三、上海大众333车队的王睿、江腾一分列四五位。许家泰、张臻东、张志强、陆淦、宋建成分列六至十位。

本站结束后,谢欣哲依旧领跑车手积分榜,长安福特凭借稳定表现,向着又一座年度厂商杯迈进。
 

 

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