现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

北京现代车队上海站排位 崔岳夺第二
来源:北京现代纵横车队 发布时间:2014/10/11 20:00:00

2014赛季CTCC中国房车锦标赛第七站来到了上海国际赛车场。在10月11日的中国量产车组排位赛中,北京现代纵横车队的崔岳获得第二,刘洋排在第四,杨帆和高华阳排在第十二和第十五。

比赛时天空云量较多,风力也不小,还一度有小雨降临赛道,对车手们的发挥造成了一定的影响。北京现代纵横车队的两位车手对于自己作出的成绩表示属于意料之中,让他们困惑的是不明白为什么对手会有如此大的领先优势。


崔岳  负重出战
在5月举行的CTCC第三回合中,崔岳以2分16秒324的成绩在上海国际赛车场拿下中国量产车组的杆位,而对手基本都在2分17秒以外。当时所有参赛车辆均是1025公斤的标准车重。随着赛事的进行,根据规则各车队有了不同的增重。崔岳的赛车增重65公斤,今天做出的成绩2分16秒903,慢半秒左右,完全处于合理范围。因此,赛车在动力上没有优势,崔岳认为明天他将依靠在直路末端与对手比拼刹车,来争取更好的名次。


刘洋  挑战很大
刘洋在赛后表示,赛季初期车手需要熟悉新车,天气条件和路面状况也能影响车手的成绩,所以即使车辆增重后,到了赛季后期成绩提高也是有合理解释的。“但是在其他条件相同的情况下,车辆越重,则跑得越慢。我这次的排位赛成绩已经比5月自己的记录也有了提升,但对手的圈速之快,让我们有更大的压力和挑战。但我们还是会尽全力为车队取得尽可能多的积分。”


CTCC中国房车锦标赛第七站的决赛将于10月12日在上海国际赛车场举行。

关键字:CTCC
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