现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

POLO杯清晨排位赛 郑上观拔得头筹
来源:POLO杯 发布时间:2014/10/10 18:00:00

清晨七点钟,POLO杯的车手就已经到达赛场,进行赛前准备。第一次遇到这么早的排位赛,车手们都有些少许的不适应,而此时上海的清晨已经进入初秋的节奏,温度有点低,车辆和轮胎的预热,以及进入最好的比赛状态的时间都与平时会有所不同。

经过漫长的维修区的等待,郑上观第一个冲出赛道,在第二圈就刷出了2:18.0的成绩,接着这场回归的井田雅彦跑出2:18.2的成绩,紧接着阿诺刷出2:18.4的最快圈速。进入第三圈,郑上观紧接着又刷新了圈速2:17.3,与同圈阿诺的成绩相距了1秒钟。排在前三的郑上观、井田雅彦、阿诺在前五圈都是不停的刷新自己的最好成绩,车辆和轮胎的效率提高的非常快。井田雅彦在第5圈进站休整,虽然缺席了两场比赛,但是井田雅彦对车辆的熟悉度完全没有生疏。第5圈进站主要是让车辆和轮胎能有一个休息的时间,以便更好的刷新自己的成绩。

此前三场比赛表现中游的邓保维,排位赛第5圈也紧跟前面几位刷进了2分18秒,最终排位第四位。同时阿诺迅速进入了2分18秒大关,逼近郑上观最快圈速仅仅有0.4秒的差距。上一场登上领奖台的李秉辉,在排位赛进行到第11圈时才刷出自己的最好成绩2:18.782,但是前车的竞争实在激烈,最终只能排在第六位。前两场表现上佳的刘阳,一直没有跑进2分18秒的关口。

表现优异的“金龙玉珠”车手昌炯,在第8圈异军突起,刷出了最好成绩2:17.671,而郑上观也在第8圈刷出了自己的最快圈速2:16.626!!阿诺后来没有再超越自己的个人最好成绩,最终以2:17.741排在第三位。

清晨的排位赛,在硕大的赛车场里显得有点孤独;在今天中午12:30,即将进行2014年POLO杯上海站第一回合的决赛。17位车手的发车顺位是:郑上观、昌炯、阿诺、邓保维、井田雅彦、李秉辉、闵衡、刘阳、彭胜、杨金明、黄恒毅、鲁子房、黄伟夫、戴灵昊、万金莎、曹子夜、彭邵咸。在正午时分出战;午休的瞌睡虫和车辆的耐热度对车手来说又是一个挑战。

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