现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

【CTCC-R6】超级量产车组决赛 王睿笑到最后韩寒第五
来源:CTCC官方网站 发布时间:2014/10/5 16:00:00

      长城润滑油CTCC中国房车锦标赛超级量产组的决赛于10月5日中午12点43分在北京金港赛车场准时打响。比赛当天,天气晴朗,万里无云,理想的赛道条件为车手们提供了绝佳的较量机会。最终来自上海大众333车队的王睿摘得冠军,长安福特车队的何晓乐排在第二,王睿的队友江腾一收获第三。

 


      开幕式结束后,超级量产组的比赛随即展开。
      上海大众333车队的张臻东杆位发车,长安福特车队的何晓乐分享头排。 12点43分,超级组的16台赛车在安全车的带领下开始暖胎圈。
      12点45分,五盏红灯同时熄灭,起跑。第一弯,史翠英的张志强和333车队的张志强就发生了擦碰。几个弯角过后,张臻东处于领先,何晓乐和王睿分列二三。
      比赛来到第二圈,张志强不断地向身前的江腾一发起攻击。张臻东则把逐渐拉大自己与身后何晓乐的差距。慢镜头回放显示林立峰赛车出现问题,打滑驶上赛道旁的草地,最后停在了一号弯的外侧。
      第四圈,由于林立峰赛车停在的位置比较危险,赛会出示黄旗,出动安全车。此时的排名顺序,张臻东头名,何晓乐和王睿排在二三,江腾一,张志强,陆淦,何伟权,韩寒,欧阳若曦和王日昇占据前十。
      安全车带领6圈后,比赛重新开始。王睿对何晓乐发起了猛烈的攻击,由于和何晓乐发生轻微的擦碰,被身后的张志强和江腾一追上。王睿的车头灯也在和何晓乐的擦碰中受损掉在赛道上。
      张臻东轻松领跑的同时,身后集团的厮杀异常激烈。张志强始终对身前的江腾一紧追不舍。张志强的队友陆淦则小心防守着来自身后何伟权的进攻。场上的局势十分胶着。
      张志强在第13圈最后一弯走大驶上草地,回到赛道后继续对江腾一步步紧逼。另一方面王睿再次尝试在最后一弯内线挑战何晓乐。王睿终于在第四弯超越得手上升到第二位。被王睿超越的何晓乐现在面临身后江腾一的威胁。看起来大众333车队大有包揽领奖台之势。不过江腾一的张志强依旧不放弃。猛烈的进攻一波接一波。身后集团中,韩寒在最后一弯与何伟权发生碰撞,后者撞上赛道旁的护栏,停在赛道中间。赛会不得不再次出动安全车。此时比赛还剩9圈。
      安全车带领下,领跑的张臻东突然在一号弯慢下来,很明显张臻东的Polo GTI赛车出现了问题。
      当前积分榜领头羊谢欣哲默默地已经从后排发车爬升到了第九位。
      之前争夺激烈的车手都得到短暂的休息机会。比赛还剩5圈,安全车返回维修区,比赛开始进入白热化。
      王睿领跑比赛,何晓乐排在身后,江腾一和张志强两人为第三名进行捉对厮杀。江腾一每个弯角的防守都非常辛苦。张志强的队友陆淦则连丢两个位置。比赛接近尾声时,欧阳若曦出现失误驶出赛道。
      来到最后一圈,何晓乐对王睿发起猛攻,最终王睿力压何晓乐夺得比赛胜利。何晓乐排在第二。江腾一艰难地排在第三位。
      本站比赛后,王睿在积分榜上爬升到第二,何晓乐落到第三,第七名完赛的谢欣哲则继续领跑总积分榜。
      长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第七站将在一周后移师上海国际赛车场。

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