现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

【CTCC-R5】超级量产车组决赛后新闻发布会
来源:CTCC官方网站 发布时间:2014/8/24 19:00:08

2014年8月24日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在韩国国际赛车场结束了第五分站的角逐。在超级量产车组别中,史翠英群星车队的张志强及陆淦包揽比赛冠亚军,长安福特车队谢欣哲夺得第三。

 

以下是赛后新闻发布会实录:

史翠英群星车队 张志强
昨天排位赛后也在这里,旁边还是谢欣哲。事实上,我们史翠英群星车队加入CTCC很久了,却一直没能坐在这个位置参加发布会。同时,CTCC也是第一次来韩国,我们车队就包揽1-2,我想这是我们准备充足的结果。我希望之后国内的比赛能依旧保持这个状态。

史翠英群星车队 陆淦
今天的发车起到了很重要的作用。我第五位发车,刚发车时,我看不出前面赛车的走线。只能慢慢跟随,并在进弯时得以改善。之后,一台大众(江腾一)和福特(欧阳若曦)发生了碰撞,让我升至第三,当时就觉得自己有机会追上谢欣哲,于是跟他斗了一会,成功超越。能保住第二完赛,我很满意。

长安福特车队 谢欣哲
今天的比赛不像我们预想的那样,我们希望是干地,并且对此挺有信心。但正赛的情况与原定计划差别很大。于是在正赛中,我选择了保守开法。在本周里之前的雨地练习中,由于赛车问题,我跑的比较少,所以,正赛里遭遇雨战算是考验。当然,我的积分领先比较多,让我可以改变策略,所以就没与陆叔有过多缠斗。拿个领奖台位置,其实对于我和我的车队就都很满意了。

 

记者提问陆淦:回想你的赛车在练习赛时发生的状况,本周您的技师一定挺给力的吧?

陆淦:的确,昨天我的车有螺丝断掉,损失了一些练习时间,但是我在排位赛状态也不错,拿了第五还是可以的,因为今天还可以有11圈比赛。由于下雨,前面积累的数据完全用不上,我们只能凭经验,把车调校到符合雨战的模式。可以说,我们今天赢得不是发动机,而是调校与车手的搭配。

记者提问张志强:以前拿过杆位但没取胜过,首次“Pole to win什么感觉?

张志强:我们作为一个俱乐部车队,这么久了,也知道跟厂商直接拼,是件很难的事。上一次杆位起步,最后却因赛车故障退赛。这次也有点运气眷顾,下雨,加上我对韩国赛道的不错感觉,最终能拿到冠军还是很开心。

记者提问谢欣哲:你本赛季每场都有奖杯入账,在积分榜也领先,怎么看自己的这个赛季。

谢欣哲:每场完赛,其实跟车队给我一台稳定的赛车有关。今年,通过各方面的努力,稳定性有很大提升,而且有稳定积分入账,帮助我目前在车手积分榜有很大优势。另外,这场很恭喜史翠英群星车队能拿1-2名。因为在国外,例如BTCC,俱乐部和厂商都有机会获得冠军,这次夺胜,说明CTCC在向一个好的方向和健康方向发展。

记者问:如何看待CTCC第一场海外赛事,有什么建议么?

张志强:当初听说确定韩国站时,瞬间就感觉CTCC不只是中国最高赛车赛事,而是已经成为亚太地区有些地位的房车赛事。通过这首次海外比赛,我们希望CTCC未来走的更远,比如到日本、马来西亚等更多地方的F1赛道比赛,这样的话,作为这个比赛的参赛车手,也感觉十分荣耀。

陆淦:CTCC要去更多地方比赛的话,我建议去到一个新赛道的时候赛会能安排多一点练习的阶段。毕竟来了就想好好利用。

谢欣哲:我觉得挺期待的,希望有更多的海外赛事。这次是CTCC的第一次,也是我第一次走出国门参赛,对我而言出国比赛是种成长,也是种经历,对赛事对车手而言,都是很好的事。

记者提问谢欣哲:你继续领先积分榜,如何看你的争冠局势?

谢欣哲:每个车手都渴望冠军,无论是分站的还是年度的,还有三场比赛,还有45分可以拿,现在谈总冠军还为时尚早,希望自己每场都有稳定积分入账和领奖台位置。优势来谁,其实这场还在扩大,未来比赛也会延续比较“聪明”的方式进行,不会去拼了!

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