现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

科鲁兹掀背首秀CTCC上海天马 史翠英群星车队再出征
来源:史翠英群星车队 发布时间:2014/6/8 21:40:08

201469日,CTCC中国房车锦标赛在上海天马赛车场展开暑假世界杯前的半程角逐。而史翠英群星车队也推出上海通用的新款科鲁兹掀背赛车,由陆淦及林立峰驾驶出战。这同时也是科鲁兹掀背赛车的赛季第一场比赛。在周六的排位赛中,两位车手配合出色,陆淦夺得第六,林立峰夺得第十。

 

到了周日,上海天马赛车场迎来了闷热的天气。赛前,两位车手表示,由于比赛要进行29圈,因此保护轮胎是关键一着。周日当天,超过五千观众涌进上海天马赛车场三楼观众席看台,见证史翠英群星车队的赛季首秀。

下午13:15分,12辆赛车在发车格上启动引擎,超级量产车组别比赛正式开始。陆淦和林立峰本来都有很好的起步。但因为前面有碰撞,陆淦因此受到影响位置下滑到后面。经过15圈的追赶,后段时间,陆淦、林立峰与333车队的赛车展开了激烈的攻防缠斗,成为了比赛后半场的精华。最终陆淦顺利超越,而林立峰因为超车发生碰撞而退出比赛的争夺。这堪称是比赛过程的精彩。

 

林立峰:遗憾碰撞

今天的比赛起步还算可以,没有丢位置,在比赛过程中,轮胎保护得很好,所以一直在想超过前面的两台赛车。可能在超越王睿的过程中,发生了一些碰撞。我的车子也有受损,但也拿到了很多的数据,希望未来的比赛发展得更好。

 

 

陆淦:展望后半程登台

今天的比赛有一点可惜,因为发车其实挺好的。当前面有一台车发得不太好,我没办法只能收油,只能让旁边的车过去了,跟着他们后面走。两三圈过后,我的车有一点问题,转向很差,所以就慢下来了。幸好今天都拿到很多数据,希望这些数据可以帮助我们改好新赛车,我相信下一场比赛我们可以拿到好成绩。

 

 

 

车队总监郎家璐:试车策略

这场比赛已经结束了,整个比赛所有的表现对车队、车手、维修团队及新科鲁兹掀背赛车来说,还是很不错的。正赛中我们取得了第八,对我们新赛车而言,因为车子改装比较赶,比赛的策略还是以试车为主。在这29圈的比赛中我感觉我们的整体布局还是可以的。韩国前还会做局部的调校,我个人觉得今后的比赛还会有更多的进步。

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