现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC天马夺冠!星之路车队和黄若涵的第一次
来源:星之路车队 发布时间:2014/6/8 21:30:46

201468日,上海天马赛车场,长城润滑油CTCC中国房车赛上海佘山站。

中国量产车组第二回合决赛,黄若涵代表星之路车队夺得了车队建队以来的第一个胜利,也是黄若涵自己CTCC生涯的首个胜利。在赛后,黄若涵和车队经理王奕仅仅相拥,两人的泪水略过了所有的话语,在那一刻,他们的心紧紧的相连在一起。

 

回顾比赛,因为第一回合决赛中黄若涵占据了第十的位置,所以他在第二回合从杆位出发。经过了动态调整的再发车程序后,黄若涵排到了头位发车,他前面是站错位的车手。两圈过后,错位车手受罚离开领先的位置。黄若涵从那时起,就一直领先全场,并最终帮助车队拿下了首个分站胜利。最后两圈,安全车返回后,黄若涵受到了来自身后对手的猛烈进攻。但是黄若涵经受住了严酷的考验,在最后两个弯角都没有让对手超过。在最后,黄若涵仅领先第二名0.1秒。

 

赛后黄若涵表示,“拿到首场胜利,心情到现在还久久不能平静。第一回合运气很好,开始阶段我们跑的很不错,之后由于刹车轮胎消耗过度最终排在第十。第二回合杆位发车。由于身后赛车集团的混战,自己得以获得喘息的机会。如果比赛距离再长一点的话,可能会与这个冠军失之交臂。这站比赛我们的运气非常好,当赛车本身的速度也不差。要再一次感谢车队经理,感谢车队技师,天时地利人和给了我们这场艰难的胜利。”

 

黄若涵还说,“加盟星之路车队之前就感觉车队很认真,很靠谱,所以决定加入车队和车队一起成长。我是新人,需要很多锻炼的时间。今天第二回合的比赛,跑出了不错的圈速。当然也得以身后集团的混战。比赛只有10圈,今天的运气非常不错。双回合的比赛不光要求稳定的发挥,同时也要求一定的运气。希望这场比赛之后,大家能够更加熟悉我们的车队和车手。”

 

下站比赛,星之路车队将会与CTCC一同登陆韩国国际赛车场,开始首场海外分站。

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