现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

【CTCC-R3】超级量产车组排位赛后新闻发布会
来源:CTCC官网 发布时间:2014/5/24 20:02:36

长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2014赛季第三站于524日在上海国际赛车场打响。经过激烈角逐,最终,来自长安福特车队的谢欣哲夺得杆位,上海大众333车队的江腾一和张臻东分别获得第二、第三的成绩。

 

以下是新闻发布会实录:

长安福特车队 谢欣哲

其实,我们的福克斯还是挺有优势的。前两站,圈速上就有着体现。我们的确是加了两个30+kg的制造商获胜加重,包括我自己25公斤的车手积分加重,大家都知道,上赛的三号布局是结合中速弯,直路也比较多,车速肯定受重量的影响。另外,轮胎损耗也会是个难题。其实更多的困难会在明天,因为上海大众333车队的POLO也挺快的,明天正赛会是一场苦战。

上海大众333车队 江腾一
明天的策略不会有太多的变化。起步还是看各自的发挥,尽量守住位置。我们的重量上有优势,如果跑几圈,轮胎的优势体现,在追赶对手(长安福特)的过程会更容易些。

上海大众333车队 张臻东
我觉得如果明天还是下雨的话,还是安全车带领起步,这样发车方面就没有多大的差别。我跟江腾一持相似的观点,比较关注正赛后半程。众所周知,福特的前轮消耗大,比较期待他们下半程的失误(笑)。

记者提问:江腾一,张臻东,主场被长安福特挑战,怎么看?
江:其实不存在什么挑战,每场比赛还是一样。既然在主场,尽量往前赶。因为这场比赛只取前三名,如果能有两个人进入前三,会是比较有利的局面。

张:其实,江腾一把我想说的内容说了,其实我很惊讶长安福特能在如此加重情况下,有很好的表现。

记者提问:明天的正赛只取前三的积分,谢欣哲怎么看?
谢:要知道,前两场的积分都不是很多,也就形成比较接近的局面。我只领先队友欧阳若曦0.5分,其实就是等于没有差距。这场的发挥会显得很重要。作为我,我不会强求自己跑多少,首先要保护好车,保持自己的节奏,尽可能获得好成绩。

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