现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

TMC珠海首回合 井田雅彦夺冠
来源:CTCC官网 发布时间:2014/5/10 21:55:08

东风日产Tiida房车大师挑战赛,简称TMC2014510日迎来了广东珠海站第一回合决赛。第一回合决赛里程约为50公里,需要在珠海国际赛车场进行9圈的角逐。在出场圈前下起的大雨,让本周末TMC的第一回合决赛再次成为一场雨地的决战。赛会处于安全考虑,采用了安全车带队起跑。

在一圈的安全车带队后,比赛正式开始。为了确保安全,大家在一号弯前都十分克制,不想只跑一圈就结束比赛。一圈过后,井田雅彦领先,但是身后的吴洲仅离他1.3秒,在大雨中这点距离并不算多。吴洲的身后是陈萧亮,雷俊斌和邓保维分列第四和第五位,由于今年TMC不设B组,所以车手压力更大,需要更拼命往前赶以争取领奖台和奖杯。

第三圈,前五名并没有发生变化。两圈过后,本站加入TMC赛季角逐的林立峰上升到了第五位。但是25号车在一号弯发生事故,赛会为了安排救援出动了安全车,全场黄旗。黄旗期间,22号车手黄子健驾车返回维修区,技师帮他擦除玻璃上的雾气后,他重返赛道继续比赛。

 

第七圈,比赛正式恢复,重新开始后去年年度亚军林立峰已经超到了第三的位置。最后两圈,林立峰超过了吴洲上到第二,这意味着他还有总共8公里多的里程去冲击冠军奖杯。但是从单圈速度上看,林立峰每圈比领先的井田雅彦要快1秒以上,二人的短兵相接马上开始。

不过最终,林立峰没有在自己的主场赛道完成超越,井田雅彦再一次捧起了TMC第一回合胜利的奖杯。雷俊斌后来居上,抢下领奖台的最后一个位置。陈萧亮、叶俊辉和邓保维分列第四到第六位。赛后新闻发布会上,获得冠军的井田雅彦先生对大雨天所有工作人员、技师和媒体的努力工作表示了感谢。获得亚军的林立峰表示自己去年在珠海一不小心丢失了争夺年度冠军的机会,今年回来又碰上雨战更是期待能够取得好成绩。季军雷俊斌时隔多年重回赛场,表示赛车带给他更多挑战,获得成就的荣誉感比起事业上的要更高。随后,井田雅彦先生抽中4号球,意味着周日举行的第二回合前四位车手将会倒序发车。

 

510日周日,东风日产Tiida房车大师挑战赛将进行第二回合决赛。

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