现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

China GT雨中轮动 人车制面面观
来源:CTCC官网 发布时间:2014/5/10 2:25:34

中国超级跑车锦标赛(China GT Campionship2014赛季开赛在即。作为备受国内关注的新GT赛事,将会有何种车型参赛?

 

大马力GTR登场

本届China GT揭幕战最为吸引眼球的赛车,非JRM嘉锐腾达车队李超的橙色GTR R35莫属。本场比赛,JRM嘉锐腾达车队共携4台赛车参赛,除了参加CUP组的保时捷赛车外,李超的大马力日产GTR R35则会参加GT-OPEN组。在周五的练习赛上,李超驾驶这台GTR赛车在大雨中也做出了2分钟以内的成绩,看起来颇具竞争力。虽然GTR参加的是GT-OPEN组,看起来李超应该会是本周末赛场上最快的GT车手。

 

保时捷911赛车悉数登场

JRM嘉锐腾达车队除了李超的GTR赛车外,还有4台保时捷911 GT3 Cup997款)赛车参赛。作为去年款的PCCA赛车,这些911赛车依旧具有十足的竞争力,职业化的赛车改装令每一位参赛车手都能放手发挥,突破全新的极限。与其他各类GT巡游不同,China GT主打职业GT赛事,作为经国家体育总局和中国汽车运动联合会批准,并列入年度全国体育竞赛计划及中国汽联赛历的职业赛事,China GT自诞生之初就主打职业牌。

 

百家共争鸣

LC-MOTORSPORT车队本站会派出三台BMW赛车出赛,分别是两台E92 M3赛车和一台E85 1M赛车,三台赛车都会加入GT OPEN组的角逐。除此之外,参加法拉利挑战赛的458Challenge赛车也会亮相,由TOP SPEED车队领衔参赛。百家车厂齐亮相,China GT再次走在了中国高端汽车工业的最前端。伴随着揭幕战的盛大开幕,三个组别的设定也尘埃落定:GT3组跟国际接轨,接纳和吸收最高级别的职业赛车和车手,引领中国最高级别GT赛事潮流,立足中国面向全亚洲,同时肩负培养中国GT人才重任;GT-CUP组,面向各类单一品牌赛车开放,能够让职业与半职业车手在这里以最经济的方式参赛,同样为报名车手设立锦标,令全场比赛更有看点;GT-OPEN组规则较为开放,自高到低面向所有符合中汽联规定的注册车款参赛,吸引更多社会精英从超跑巡游和民间赛事转向职业赛事,让更多人了解GT,参与GT,享受国家级GT赛事带来的至高无上的荣誉感。

 

赛制开放

在规则制订上,目前China GT是较为传统的短程冲刺赛制,即包含练习、排位赛和一回合短程决赛(里程约为50-60KM)。在未来,更多开放和接轨国际的规则将会被引入,包括长程冲刺赛、耐力赛以及换人加油制度等都有望成为新规。目前,将GT赛事带入正轨,走入职业是首要任务,在GT赛事接受程度和受众面达到一定程度时,赛会与推广方将会参考CTCC,引入更多引人入胜的规则制度,增加比赛可看性和趣味性。

 

    

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