现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

TMC揭幕战首回合 井田雅彦大满贯
来源:CTCC官网 发布时间:2014/4/28 18:25:05

Tiida房车大师挑战赛,简称TMC2014426日在广东国际赛车场迎来揭幕战。周六下午,TMC迎来了首回合50公里共计14圈的决赛,排在杆位出发的日本车手井田雅彦顺利夺得了全场比赛的胜利,不仅如此,他还拿下了速马力机油赞助的速马力最快圈速奖,堪称第一回合的大满贯。

 

经过了上午大雨的洗礼,在TMC首回合决赛开始时,雨势已经有所减弱。但是因为持续了一个上午的大雨让赛道十分湿滑,部分地方还有积水。赛会出于安全考虑,启用了安全车带队发车程序。这也就意味着,所有车手不会获得额外的暖胎圈,将会直接在安全车的带领下开始比赛。

在安全车的带领下,车手们也渐渐适应了当前赛道的状况,赛会在两圈后将安全车召回,比赛正式开始。率先冲过第一面绿旗的日本车手井田雅彦保持着自己的领先,后面的车手为了清晰自己的视线,也都与前车保持一定的距离,加上雨天路滑,大家开起来都比较保守。顺利通过一号弯,比赛继续进行。

 

五圈过后,井田雅彦继续保持着领先,他依旧能在决赛中做出跟排位赛相近的时间,持续性优异。而第三发车的林育生在四圈后掉至队尾,其他前五位车手的位置保持不变,分别是杨曦、吴洲、邓保维和雷俊斌。第八圈,知名媒体车手颜宇鹏跌至第十一位,井田雅彦、杨曦和吴洲则继续保持在前三的位置上。

伴随着比赛进程的推进,轮胎的损耗,引擎的工作温度开始上升,车手体力的下降等都会影响到赛车的单圈速度。包括领先的井田雅彦在内,所有车手的单圈速度都已经跌至141秒以上,不过虽然如此,井田雅彦依旧拉开了一个约为10秒的安全距离,看起来首回合的比赛他势在必得。

2014赛季Tiida房车大师挑战赛由东风日产冠名,参赛车辆继续选用搭载1.6T引擎的骐达GTS赛车,配以6前速序列是变速箱,搭载佳通的光头热熔竞技轮胎,在广东国际赛车场能够创造约130秒的单圈速度,几乎与CTCC中国量产车组赛车一样快。在2014赛季,TMC除了获得东风日产全新冠名,还得到了来自澳门亚游集团的鼎力支持。

 

最后阶段,井田雅彦带着13秒的优势冲线,获得了2014赛季Tiida房车大师挑战赛的首回合胜利,于此同时斩获杆位的他还在决赛中再次创造了全场最快圈速,斩获速马力最快圈速奖,完成了杆位-胜利-最快圈速的大满贯。杨曦和吴洲则分列二三,邓保维和雷俊斌排在第四和第五。第六至第十位分别是梁嘉彤,Kenny Chun,叶俊辉,Kane和张亚琦。在随后的赛后新闻发布会中,井田雅彦抽中6号球,也就意味着在周日的决赛中前六位会倒序发车。

 

TMC揭幕战第二回合的决赛将于427日星期日下午四点进行,尽请期待。

 

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