现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC赛前官方测试展开 马瑞利电脑成中国组测试主任务
来源:CTCC官网 发布时间:2014/4/22 19:50:50

4月22日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在广东国际赛车场开启了全天的测试大幕。

北京汽车现身 朱戴维主打头阵

今天最忙碌的就数北京汽车新港赛车队的朱戴维了,因为车队的其他两位车手要稍后才能到达,所以他一个人就肩负了三台车的测试任务。三台车都是做好后第一次上赛道,而每台车都存在着或大或小的问题,这都需要车手将车辆推向极限才能发现。

 

 

威豪现身 老将海哥助威

此外,早上记者到达广东国际赛车场的时候,惊奇地发现了珠海实力老将郭海生的身影,因为看到海哥“全副武装”出现在官方测试中难免让人产生各种遐想。原来海哥受邀测试威豪车队的宝骏630赛车,这支重返CTCC的车队使用的是一款自主品牌车型。海哥表示:“宝骏630这款车其实排量上并不够1600cc,所以跟其他车同场肯定会吃亏一点,但好在车子的操控还不错,基本达到了这个组别的水准了。我们今天的测试还是以检查问题为主,做圈速的话还是要等赛车改装更完善后再说吧。”

 

 

马瑞利电脑成测试主任务

而今年赛会统一中国量产组的赛车使用玛涅蒂-马瑞利的赛车电脑,很多车手、车队都反应这是最需要适应的地方,北京现代车队的刘洋就向我们说道:“今天的任务主要是电脑和新调校的匹配,因为马瑞利的电脑我们之前都没有用过,而且电脑技师也需要重新学习,幸运的是我做出来的圈速跟之前差不多。”

基亚车队经理张泰华也同样提到:“赛车换了新电脑,有点不稳定,还有很多东西要去学习。”

而我们也采访了围场内的马瑞利的工程师,他表示意大利方面正在开发适合这些赛车的软件,我们也有去帮助车队解决这些问题,之前也专门组织了培训让大家更快的去适应这款新的电脑。

下午的性能测试中,北京现代纵横车队、北京汽车新港赛车队、星之路车队、RSR车队轮番登场,值得一提的是广汽丰田雅力士车队的赛车到了第三节测试时才登场亮相。原因是赛车要进行电脑的调试。

 

明天,423,各支车队将继续性能测试。

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