安全车揭秘|小米SU7 Ultra构筑CTCC赛事安全保障

CTCC CTCC官方网站 2026-06-24 10:36:23

 

2026赛季,小米·CTCC中国汽车场地职业联赛战火重燃,极速对决轮番上演。作为中国最高水平的房车赛事,CTCC不仅汇聚了国内顶尖车手与车队,更对赛事保障提出了严苛要求。本赛季,小米正式成为CTCC总冠名合作伙伴,旗下高性能车型小米SU7 Ultra出任官方安全车,全程深度融入赛事保障体系,成为赛道上不可或缺的坚实力量。

 

专业护航,赛道秩序标杆

 

 

安全车承载着维护赛道秩序与保障竞技安全的双重使命。在比赛进程中,一旦遭遇突发事故,安全车将即刻介入,引导全场赛车以受控的安全速度行驶,直至赛道隐患排除。在雨天或极端天气条件下,安全车不仅负责带队发车,更需在能见度低或路面湿滑时,通过低速巡航或中止比赛指令,确保每一位车手的生命安全。

 

 

上海嘉定站,小米SU7 Ultra首次以CTCC官方安全车身份亮相,顺利完成多轮安全车带队任务。随后的浙江宁波站,面对宁波国际赛道多弯、起伏的严苛环境,SU7 Ultra快速响应事故,稳健护航,证明了其作为赛道秩序标杆的可靠性。

 

小米SU7 Ultra,旗舰性能图腾

 

 

小米SU7 Ultra中的“SU”取自“Speed Ultra”,意为极致速度,彰显了小米追求性能的品牌基因,而“Ultra”在小米产品体系中代表系列最高阶、最极致的版本。SU7 Ultra并非SU7车型的简单升级,更是小米汽车集自研三电机系统、赛道级热管理、空气动力学套件于一身的旗舰性能图腾。

 

 

小米SU7 Ultra作为小米汽车旗下的高性能纯电动轿车,采用两台V8s+一台V6s三电机全轮驱动,综合输出功率高达1548马力,峰值扭矩达1770牛·米,0-100 km/h加速仅需1.98秒,极速突破350 km/h。

 

 

在外观上,SU7 Ultra展现出强烈的赛道基因,长*宽*高达到5070*1970*1465mm,轴距达到3000mm,车身整体低趴修长,姿态极具攻击性。车头搭载超大尺寸前铲和气坝,配合尾部装备的主动式扩散器与碳纤维固定式大尾翼,最大下压力可达285kg。

 

安全车顶灯

 

 

亮灯:与普通跑街车型外观上最大的不同是,SU7 Ultra顶上会装上安全顶灯。当安全车要出任务时,顶灯亮起,安全车驶入赛道,带领群车限速安全驾驶。

 

灯灭:故障处理完毕、安全车需要撤回时,顶灯会熄灭,作为信号告知后方赛车安全车返回,比赛即将重启。

 

 

轻量化方面,SU7 Ultra大量运用碳纤维材料。其中1.7平方米的超大面积碳纤维车顶实现11kg减重,90%的碳纤维部件采用热压罐工艺成型,兼顾质感与强度。

 

车手实评,硬核性能适配赛事工况

 

安全车车手

 

 

驾驶员:作为CTCC官方安全车,小米SU7 Ultra执行任务时需由安全车车手+观察员双人配合完成工作:安全车车手需持有国际汽联(FIA)认证的赛车执照,拥有丰富的赛道驾驶经验,全程听从赛事总监的指令操控车辆,既要能在紧急出动时快速抵达赛道指定位置,也要在带队巡航阶段稳定维持规定时速,避免速度波动影响后方车阵秩序。

 

观察员:随车观察员则负责实时监测赛道状况,同步接收赛事控制中心的通报,既要确认事故区域处置进度、判断隐患是否清除,也要向后方车手传递安全车状态信号,是赛事指挥体系与赛道现场衔接的关键角色。

 

汤树彦作为本赛季的CTCC安全车车手,在长期赛道驾驶中,他对小米SU7 Ultra的综合表现有着直观且深刻的感受:“SU7 Ultra零百加速加速只需要1.98秒,比场上很多赛车都要快。而且SU7 Ultra的加速持续性非常长,在上海国际赛车场长达1.1公里的后场大直道上,即便不是全力输出,它也能跑到将近270 km/h的速度,这让我非常惊叹。”

 

 

在日常赛事执勤中,安全车以控速领跑为主,SU7 Ultra强悍富余的动力储备成为赛事应急保障核心优势。汤树彦补充道:“作为安全车车手,我们的驾驶要听从赛事总监的指挥,很多时候速度并不快,所以根本用不到1548匹马力。当然,在需要紧急出动的时候,比如安全车指令非常突然,或者关灯后要迅速返回维修通道,这时候就能充分体验这台车的加速性能了。”

 

 

谈及整车赛道操控质感,汤树彦坦言:“SU7 Ultra虽然是一台民用车辆,但归功于它的悬挂调校、底盘设定,以及与轮胎的匹配,它完全能在赛道上展现出优异的表现。此外,小米SU7 Ultra的刹车性能也非常优异。本赛季,我曾带领车阵连续行驶将近20分钟,全程速度起伏变化频繁,但刹车始终保持着稳定的制动性能。”

 

 

关于车型续航,汤树彦也结合赛事执勤实况,分享了真实驾驶体验:“我会一直把1548匹的全马力性能激活,紧急出车时,充沛动力能让我加速时格外从容、游刃有余。动能回收我基本不会开启,每场赛事前我们都会将电充满,完全能够满足执勤需求。浙江宁波站期间,我曾连续行驶大约20分钟、绕行赛道多圈,但电池电量依旧充足,完全不用担忧电量受限的问题。”

 

 

上海嘉定站与浙江宁波站的实战检验,让CTCC官方安全车小米SU7 Ultra的硬核实力得到充分验证。8月7日-9日,赛季年度第三站将在鄂尔多斯国际赛车场拉开战局,小米SU7 Ultra将继续与CTCC并肩同行,以极致性能,为每一场赛事保驾护航。