燃擎山海，大战在即 | 直击浙江宁波站备战最前线
5月29日，2026小米·CTCC中国汽车场地职业联赛浙江宁波站开启自由练习环节。TCR亚洲冠军联赛·中国锦标赛与CTCC中国杯的近百位车手全力投入到紧张备战之中，为周末的正赛冲刺积蓄力量；CTCC一圈成名挑战赛也即将迎来新一站的角逐；合作赛事领克杯·城市竞速赛同步完成自由练习，甬城极速盛宴已进入最后倒计时。
高温淬炼，百车集结宁波国际赛道
作为赛季第二站，浙江宁波站集结了过百辆赛车的庞大阵容，吸引了中外职业战将、跨界车手与车坛新星同场竞技。周五的宁波骄阳似火，一众高手迎着高温驶上宁波国际赛道，积极备战即将到来的火热较量。
TCR亚洲冠军联赛·中国锦标赛，珠海桑田车队的李家禧在第一节自由练习中以1:53.245的成绩占据榜首；第二节自由练习，领克捷凯车队的张志强以1:53.281取得第一。
CTCC中国杯方面，湖南吉人自有天相车队展现出强劲实力，包揽两节自由练习头名。闫闯/林雪骏车组在第一节自由练习中搭档跑出1:55.256的最快圈速，位居第一；韩昌则以1:55.540的圈速领跑第二节自由练习。火热备战之余，我们走进围场，直击浙江宁波站的备战最前线。
领克捷凯车队
朱戴维
宁波国际赛道的路面抓地力与上海国际赛车场截然不同。目前我们的圈速尚可，但赛道尚未达到理想的抓地力状态。相信随着比赛环节的推进，路面抓地力应会逐步改善，车辆的操控感受也将随之提升。我们正针对这条赛道的特性对赛车进行调整。宁波国际赛道对车辆的压力较大，路肩偏高，冲刺过程中既要避免蹭到底盘，也要注意保护避震系统，稳定性比单圈速度更为重要。本站的基本目标是力争在两回合正赛中登上领奖台。
捷凯车队
李光华
周五的天气非常炎热，赛道的状况也比较复杂，我们积极摸索车辆设定。此外，我们的赛车在本站经过BoP后车重和车高都有所增加，需要通过大量测试来找到合适的平衡。大家在自由练习都尚未完全展现真实水平，可能要到排位赛后才能看到真正的圈速水准。我们的设定还在不断调整，相信会不断提升。
汽车之家 By 300+车队
梁奇
整体而言，备战工作正按部就班地推进。我们对宁波国际赛道比较了解。目前的主要工作是与领克03+ TCR赛车磨合，寻找最合适的设定。在最后一节自由练习中，我们终于找到了一个比较理想的状态，发车程序的测试也已顺利完成。本站有30辆赛车参赛，在宁波国际赛道而言车辆密度相当大，排位赛需要特别留意交通状况。值得一提的是，全新的领克03+ TCR赛车操控性非常好，方向盘、刹车和油门的反馈都很顺畅，在炎热天气下驾驶起来感觉也并不累。总的来说，我们目前的整体进展比较顺利。
ATE Racing By DM23
Diego Moran
自由练习情况还不错。这条赛道对我而言是全新挑战，我正在逐渐适应赛道，节奏在不断提升。我们也在持续调整车辆设定，还有一些需要改进的地方，但整体方向正确，目前各方面进展都让我们感到满意。在这条赛道超车非常有挑战性，所以排位赛至关重要，我们本周末将全力以赴。
湖南吉人自有天相车队
林志山
我在宁波的比赛经验不多，日常练习机会也有限，还在不断地优化驾驶的细节。这条赛道相对狭窄、弯道众多，30辆赛车同场竞技，我会尽量采取稳健的驾驶策略，争取顺利完赛，能跑出自己的节奏。
上汽大众333车队
万金存
All New Lamando L GTS-333R26-TCS这台车的极限其实相当高，但由于我和队友都是首次驾驶，试车时间有限，目前仍处于适应阶段。本站的目标当然是希望争取第一，但目前赛车的引擎存在一些问题，未能完全释放实力，圈速还有提升空间。现阶段我会先尽力挖掘这台车的极限。
太和霸王龙艾瑞泽赛车队
孙正
我们正在有限的条件下尝试找到合适的赛车设定。这一站我们制作了一些新的部件用于优化悬挂几何，但目前的实际效果还有提升空间，还需要尽力取得底盘调校的平衡，以适应各种类型的弯道。在试车条件有限的情况下，我们只能通过数据分析来为排位赛和正赛的设定做准备。虽然资源和时间有限，但我觉得这是一次很好的尝试，也让我找到了真正属于CTCC的比赛节奏。本站的目标是解决我们自身的问题，跑出理想圈速，力争佳绩。
领克纵横车队
朱胡安
目前的备战工作总体进展顺利，我们正在积极寻找最佳车辆调校，车手的状态也在不断提升。宁波国际赛道极具挑战性，需要注意合理利用路肩同时保护赛车，在正赛要追求稳健的发挥。上一站我和队友李丹顺利登上了组别颁奖台，本站来到领克的主场，我们期待更进一步，争取有更出色的发挥。
LPCC车队
张大胜
试车准备工作进展良好。我去年驾驶过这款赛车，自由练习主要确认车况正常。宁波国际赛道很有挑战性，对技术要求很高。本周末的目标首先是安全完赛，同时也非常期待队友吴佩的发挥。
上海重心MOTVE车队
何贶
我们的赛车已征战多年，跑过上海天马赛车场的比赛，去年也参与了两个CTCC分站。去年的上海嘉定站我遭遇了翻车事故，这次比赛除了调试新车，也要克服内心的心理障碍。通过这两天的练习，在宁波的高速弯和连续右弯中，我已经能够较为大胆地全油门通过。此前我在模拟器上练习了约40个小时，但模拟器无法真实还原连续高速弯中的侧向G力和弯道盲区的压迫感。经过实地试车，我已经能够逐渐适应，出于保护赛车的考虑，我们也没有过于激进地利用路肩。本站的目标是稳定完赛，争取在组别中达到中游以上水平。
袋鼠学SDR Racing
刘森
这两天的练习中，赛车的变速箱遇到问题，我们还在解决中。宁波国际赛道是国内公认难度较高的赛道，特别是10号弯之后的上山下山路段，对驾驶技术的要求相当高。我们算是主场作战，在这里的练习较多，但还可以继续提升。今年我们的主要目标还是以赛代练、学习和积累，希望尽快熟悉比赛节奏。
PG SICA制动·深圳博努车队
喻筱博
上一站上海嘉定站后，我们赛车的油泵出现故障，本站开赛前这些问题已经解决。浙江宁波站的练习环节总体顺利，虽然遇到一些问题，底盘也还需要进一步调整，但我觉得在赛车周末中，练习时出现问题反而是好事，因为这样可以让我们及时排查、加以解决。上一次在上海嘉定站，第二回合因意外情况未能顺利完赛，留下了遗憾。这一站我们希望顺利完赛，在此基础上能努力争取登上领奖台。
周六，CTCC浙江宁波站将全面拉开战线。TCR亚洲冠军联赛·中国锦标赛、CTCC中国杯、领克杯·城市竞速赛都将开启战幕，CTCC一圈成名挑战赛也迎来两节自由练习。浙江宁波站的极速较量已进入倒计时，让我们共同期待本周末的巅峰对决！
