东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

火热赛车季即将归来 CTCC株洲再启航
来源:CTCC官方网站 发布时间:2022/7/26 10:00:00

7月28-31日,CTCC中国汽车场地锦标赛将于株洲国际赛车场重燃战火。我们将联手亚洲保时捷卡雷拉杯及华盛橡胶勒刺大赛车两大合作赛事正式拉开2022新赛季的大幕,不同组别不同规格的全新赛车将逐一亮相,发车数再创新高,多场高质量赛事将连续多天轮番上演。在国家17部门印发支持汽车运动赛事发展的相关政策后,2022中国赛车运动将迎来强势复苏!
 

值得一提的是,本场揭幕战,将会成为本赛季中汽联主导的第一场国字号大型赛事,其重要程度不言而喻。作为中国赛车运动的“排头兵”,CTCC将会以“安全办赛”为第一宗旨,统筹做好疫情防控期间赛事活动展开的有关工作,以做到安全开赛,安全完赛!

再战株洲 CTCC产业集聚效应凸显

自2019年落成以来,集多项“中国之最”于一身的株洲国际赛车场已然成为了CTCC赛历版图中不可或缺的一部分。2022赛季,株洲国际赛车场将再次作为揭幕战的场地迎接各路豪强的到来。

 

大量的媒体曝光、关注度和参与度,直接带动了株洲的城市知名度的大大提高。株洲国际赛车场不仅仅作为了中南地区汽车文化的核心载体,同时也让株洲成为了全国汽车运动的知名地标。诸多顶级赛事的到来,不仅促使株洲国际赛车场成为中南地区的赛车运动及汽车文化重镇,同时也带动了这座新兴工业城市相关产业的飞速发展。赛车运动的茁壮成长,为株洲更添独特的城市魅力。

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而CTCC在疫情的轮番冲击下,热度不减,今年发车数量更是再迎新高。知难而上,破困前行展现了中国赛车运动强大的生命力。全新赛季,CTCC将有史无前例的近50台赛车驶上发车格,新规则、新赛车、新队伍、新车手的加盟都将让赛事更具看点。

中国杯方面同样将在本赛季迎来新的挑战者——广汽传祺将以厂商车队的身份出征国家级房车赛事,备受关注的全新影豹战车将首秀赛场。在属于性能“国货”的最佳舞台上,多款1.5 T车型将迎来同场竞逐,以成绩证明自身运动基因,用赛场荣誉验明产品实力。

 

中国人、中国车、中国赛 唱响赛季主旋律

如果我们说“2022年是赛车的破圈之年”,似乎一点儿也不过分。随着周冠宇、马青骅等名将在海外赛场高奏凯歌,国际车坛掀起了一股“中国风”。而作为国内最高水平的场地汽车赛事,如今也有越来越多自主品牌从赛车旁观者变为了参与者,用自己的形式参与汽车运动,并用产品硬实力和傲人的成绩为我们自己的汽车工业代言。赛车也将作为全新的品牌营销战场出现在广大消费者面前。领克汽车、上汽集团MG名爵、东风风神等传统劲旅将继续携强大阵容参与到年度冠军的争夺。同时,随着广汽传祺的到来,几大自主品牌的汇聚将使得CTCC成为 “中国最强赛车” 决出之地。

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领克汽车和上汽集团MG名爵已连续两个赛季上演“针尖对麦芒”式的厂商巅峰对决。而在中国杯赛场,卫冕冠军东风风神将与新势力广汽传祺展开强强对话。以中国自主品牌、中国冠军车手为主导,在中国赛事体系下激烈角逐的主旋律在即将开启的赛事周末得到延续。竞争持续加码,谁将在这场战斗中获得最终的胜利?毫无疑问,在构建完整的中国汽车运动文化生态体系、持续深耕汽车运动赛事、积极推动国内汽车运动文化的发展,引领汽车运动文化潮流方面,CTCC走在了前列。

 

持续打造黄金联赛概念 力求更广阔发展

自2020年起,CTCC中国汽车场地职业联赛持续打造黄金赛车联赛这一全新概念。赛事体系的更新,不仅降低了各级别赛事原有的办赛成本、提高了办赛效能,同时多层级的汽车赛事无论从赛事规模、办赛规格、参赛人数,还是影响力,都受到了广泛的关注,使得赛事周末的丰富性得到了大幅度提升,也体现了各大合作赛事对CTCC国家级赛事平台的认可。本站比赛,PCCA亚洲保时捷卡雷拉杯、华盛橡胶勒刺大赛车两大合作赛事将再次与CTCC同行,共同打造多维度、多组别、多层次的多彩赛车盛宴。

PCCA是亚洲历史最长,最为成功的单一品牌赛事,过去在CTCC收获辉煌战绩的叶弘历、崔岳等名将如今已是保时捷杯赛的中流砥柱;而去年首次赢下TCR Asia年度总冠军殊荣的张志强过去也曾是PCCA的一大好手。相辅相成的两大赛事将联袂献上房车和GT两大国际主流赛车种类的竞赛。

华盛橡胶勒刺大赛车组别丰富多样,面向更多赛车受众,自成立以来便受到了许多赛车运动爱好者的青睐。这一点与CTCC深挖赛车运动参与人群的理念不谋而合:为了让赛车运动的参与人群更加下沉,CTCC将推出全新下设组别,参赛者将得以通过CTCC阶梯式的赛事层级,为车手的职业生涯规划了一条完备的发展道路,从而谋求向更高层次前进的晋升之路。

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?防疫不松懈 赛事传播持续升级

虽然当前全国大部分地区疫情得到了有效控制,但在防疫重任面前,我们不能有丝毫的松懈。作为过去两年在疫情影响下仍然坚持完成全部赛季的少数国家锦标赛事,CTCC新赛季将借助过往在疫情下办赛的成功经验,继续贯彻落实“严防疫情、安全办赛”之理念,严格遵守国家防疫措施,以最高防疫标准承办赛事。届时,所有赛事的参与者都需要凭健康卡绿码进场。比赛现场还设置有核酸点,参赛成员需要完成两天一次的定期核酸检测工作。同时,在媒体平台宣传方面,2022CTCC中国汽车场地职业联赛将会全程进行4K高清播出。除了传统电视、全网的直播外,我们也将进一步加大线上传播的力度和传播品类,尽可能丰富地为暂无法到场的车迷朋友呈现最为精彩的比赛。

 

再迎酷热考验 开门红花落谁家

全长3.77公里,以巨大高低落差著称的株洲国际赛车场向来不缺乏经典时刻,精彩瞬间。2019赛季,CTCC首次登陆株洲国际赛车场,甄卓伟以一记致胜超越让自己成为了这座赛场的首位CTCC超级杯冠军得主;而在第二回合决赛中,张志强从头排发车,用教科书般的组合弯攻势夺得金杯。值得一提的是,2018赛季年度总冠军得主叶宏历在排位赛撞车的情况下,两度在决赛中上演超车大戏,载入了株洲国际赛车场的经典时刻。

?同样是2019年,TCR China首次在株洲举办分站,这也是当季的收官之战。雨战之中力魔凡事得车手黄楚涵驾驶的奥迪RS 3 LMS赛车一度失误打滑,当所有人都以为他会因此错失年度荣誉时,黄楚涵在后续赛事中力挽狂澜,最终有惊无险地以2分优势摘得了自己职业生涯中的首个年度总冠军头衔。

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2020赛季,张臻东在练习赛中遭遇严重事故。然而带伤上阵的他在超级杯的竞逐中如有神助,连下三城。丰硕的积分收获为他收获个人第四座年度冠军奖杯奠定了坚实的基础。

很快,CTCC又将重返湘江之畔鸣锣开战,难耐的酷热和紧凑的赛程将成为每一位参赛者的最大考验。新的故事即将书写,新的冠军即将诞生;属于我们的火热赛车季也即将到来!

 

 

 

 

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