上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

克服重重困难!东风悦达起亚上海嘉定再获佳绩
来源:CTCC官方网站 发布时间:2019/6/3 0:00:00

6月2日,2019易车CTCC中国房车锦标赛上海嘉定站圆满落幕。在受到了BOP性能平衡限制和获胜加重的情况下,东风悦达起亚车队4位车手顽强拼搏,曹宏炜和叶弘历突破对手的重重封锁,最终收获第四和第六名。虽然遭遇到赛车离合器的故障,但崔岳最终还是收获第八。


 

周日中午,万人齐聚开幕式,观看CTCC比赛的盛况。开幕式过后,2019易车CTCC中国房车锦标赛上海嘉定站超级杯第二回合决赛正式打响。发车后,东风悦达起亚车队的几位车手采取了“抱团前进”的策略,崔岳在前面向对手发起猛烈的进攻,曹宏炜、叶弘历以及张志强则在中游车阵寻找机会提升自己的位置。


在比赛初期采取稳扎稳打策略的曹宏炜把他的轮胎保护得很好,在比赛还剩3圈时,他开始如“砍瓜切菜般”地不断超越对手。在最后关头,他来到了第四的位置,离领奖台仅差一步之遥。谈到BOP带来的影响,曹宏炜认为在进气口径受到限制的情况下,全新一代K3赛车的动力被大幅削弱,不过在弯道中仍完美无缺,没有给对手留有任何机会,更是令他拥有足够的信心在中高速连续弯角超越对手。


超级杯卫冕冠军车手叶弘历,在本回合收获第六位。谈到目标,叶弘历表示他今年会把车队的成绩摆在个人荣誉之前,尽可能去帮助车队卫冕厂商杯。

崔岳则在赛后表示:“在暖胎圈的时候我稍微练习了一下发车,就发现离合器出现小问题。所以,在正式起跑的时候为了避免赛车熄火,我就尽量把离合放得很慢,导致发车并不占优势还丢失了几个位置。之后一整圈比赛我都在和对手争抢位置,但是我几乎都是在外线,没有机会。”最终一个小小的碰撞,彻底终结崔岳提升位置的机会。加上额外的性能平衡BOP带来的影响,崔岳只能“退居二线”。“如果没有BOP的影响,我相信全新一代K3一定是全场最快的赛车。”在采访最后崔岳很坚定地补充道。


随着超级杯第二回合决赛方格旗的挥动,CTCC上海嘉定站圆满落幕。东风悦达起亚车队扼住命运的喉咙,在BOP性能平衡以及获胜加重的双重影响下,四位全车手展现出了坚强的意志,顽强突破敌阵成功突围。三周之后,CTCC将会继续留在上海,去往上海天马赛车场展开赛季第三分站的角逐。孰强孰弱,谁执牛耳,让我们下站再见分晓!

关键字:ctcc
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