上汽大众

       上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

       本年度上汽大众参赛车型为凌渡,排量为2.0T。

长安福特

    2001年4月,世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团,共同签约成立了长安福特汽车有限公司(长安福特),并于2003年初正式投产。成立十多年来,长安福特已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。在把一流的产品和一流的设计理念带给中国消费者的同时,长安福特也努力向消费者提供世界一流的服务体系。

       本年度长安福特参赛车型为长安福特福克斯,排量为2.0T。

东风悦达起亚

 
东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚,以先进技术精心打造,竞争力极强。未来,东风悦达起亚将围绕“智造经典 惠创未来”的全新经营理念,以“尊重信赖”、“顾客至上”、“人才为本”、“和合共生”为核心价值,为消费者创造更加精彩的汽车生活。

本年度东风悦达起亚参赛车型为新K3,排量为2.0T。

广汽丰田

 
广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日,由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本26.93亿元,总投资92亿元。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。至2015年,投资5亿元,形成300人规模的技术人员队伍,同时具备车身设计的能力。
 
本年度广汽丰田参赛车型为YARIS L 致炫、YARIS L 致享,排量为1.6。

北汽绅宝

    北京汽车销售有限公司成立于201211, 主要负责北汽集团自主品牌的市场营销、网络建设、售后服务、终端销售等业务。销售公司是北汽集团发展自主品牌的重要支柱,也是其市场战略实施的重要执行者,它的目标是将北京汽车的自主品牌全系列产品推向全国,并立志成为中国最优秀的营销组织。目前在售车型包含轿车、越野车、微车三大类别。

    本年度北京汽车参赛车型为绅宝全新D50,排量为2.0T

赛季倒数谁主沉浮 力魔Motive车队佘山站圆满完赛
来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/10/29 10:13:50

 

10月28日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第七站主赛,在上海天马赛车场圆满落幕。力魔Motive车队顽强拼搏,66号吴佩从13位出发,最终以第五名完赛,88号谢家兴、33号彭立昕两位车手,以第十、第十一的成绩双双进入积分区。

 

 

中国杯主赛周日下午进行,佘山当日天气晴朗,一个暖胎圈过后,比赛正式开始。从第三位起步的彭立昕眼疾手快,很快就抓住机会超越对手,上升到全场第二的位置。不过当群车追逐到第九弯时,彭立昕与对手发生些许碰撞速度有所损失,但仍然能够守住名次。当比赛开始三圈后,车阵当中接触频繁,彭立昕不仅往前要追击,而且身后有猛虎。到第六圈,严防死守的彭立昕在一号弯遭遇碰撞,赛车一度打转熄火,无法继续维持第二的好名次,位置开始滑落。

 

 

另一方面,吴佩在几度沉浮中成为中游集团的焦点。他身处第五,被两位来自厂商车队的赛车前后夹击。缠斗持续了一段时间后,僵持再次被碰撞打破,场上名次出现交换,吴佩不得不重新开始他的前进之路。谢家兴同样经历了起起伏伏的位置变化。可以看到,赛事过半后领跑集团带开位置,后方纠缠仍旧精彩。力魔Motive车队四位车手都没有放弃往前追赶的脚步。特别是从队尾出发的吕新民,最好位置已经追到了第七位,整整上升十个位置。可惜的是,一直到最后一圈,吕新民由于后胎突然爆胎,无法继续追击,他放缓速度坚持到了冲线时刻。而吴佩则在最后关头完成一个超越,重新拿回了自己的位置,以第五的成绩冲线。

 

 

赛后,距离颁奖台一步之遥的吴佩表示,相比周六残酷的冲刺赛,主赛能够取得现在的成绩,已经非常不容易了。“今天的主赛我有一点出师不利,接连被夹击、被碰撞、被追赶,不过最终成绩还是可以接受的。我自己在碰撞中损失了速度,撞到我的对手也损失了位置。希望在最后一站中国杯的比赛里,大家去到上汽国际赛车场,那是一条大的赛道,不再会有这一站这么夸张的情况出现了。希望我能跑得更好一点,争取冲击更靠前的名次。”

 

 

在比赛前,大家已经对中国杯激烈的战况有所预期,不过现实情况来得似乎更加凶残了一点。彭立昕这个回合可谓是经历了大起大落,先是超到亚军位置,后来又被碰撞到一度落至队尾,最终顽强战斗,追到中游并最终收获积分。他接受采访时表示:“在比赛里只要赛车还OK就不会放弃,我很快就振作起来重新出发,尽力做到好的表现。毕竟比赛已经快要收官了,我们的目标是为车队带回积分,这样才能在年度俱乐部冠军的争夺上多一些机会。”

 

 

贴身肉搏战对于在周六冲刺赛中赢得亚军的谢家兴来说,也同样是形势艰巨的。周日主赛采取倒序发车,谢家兴从狭窄的天马赛道中游出发。他的起步可算是非常理想,但之后也有险些失控的惊现画面出现。“我只想要努力发挥好自己,但是赛道情况太多变了,不只是有擦碰,有些碰撞力度还是比较大的。那么能够顺利完赛都是非常难得,下一站也要继续加油。”

 

 

吕新民的佘山故事也是一波三折,周日,他从末尾十七位起步,不断提升自己的位置,最高上升到第七位。但是,在防守于缠斗之间,赛车及轮胎的损耗也相应增大。他表示:“这一场比赛对我的锻炼价值非常高。可惜的是轮胎没有保护好,在最后一圈遭遇了爆胎,有些遗憾。”同时,他也表示在本站比赛中学习的东西实在太多,经历也太多,最后来到这个位置完赛其实也很满意!

 

 

下一站,CTCC将于11月24-25日移师上汽国际赛车场,期待力魔Motive车队以实力加运气收获更优异的成绩!

 

 

 

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